În 1979, la Salonul Auto de la Geneva, Ford a prezentat modelul Tuareg Fiesta — a nu fi confundat cu Touareg — un prototip care arată tipul „aventuros” al primei Fiesta.
Este impresionant modul în care acest prototip a anticipat rețeta, acum 40 de ani, pentru crossover-ul și SUV-ul compact care populează drumurile noastre astăzi. — efectiv utilitariști cu „blinduri” din plastic și înălțimea solului crescută, emulând SUV-urile pe care își doresc să fie.
Suspensia lui Fiesta Tuareg a fost ridicată și întărită, șenilele au fost lărgite, iar anvelopele de teren Goodyear Terra de 26 de inci dezvăluie scopul lor. Ghia, partener în acest proiect, a completat vizual decorul.
Atractia vizuala a acestei Fiesta off-road ramane mare. Aspectul ludic-sport continuă să fie una dintre principalele atracții ale acestor vehicule și astăzi.
„Armura” avea, oarecum confuz, o nuanță sportivă — spoiler frontal uriaș și fuste pronunțate — dar restul țipa off-road: acoperiș extins (mai mult spațiu); deschiderea portbagajului în două părți, ca la Range Rover; tuburi de oțel în loc de bare de protecție; bare de acoperiș și chiar un set de lumini suplimentare.
În ciuda aspectului său, la fel ca în cazul celor mai multe crossover-uri și SUV-uri mici de astăzi, Ford Fiesta Tuareg are doar tracțiune pe două roți, limitând aventurile în care ar putea interveni. Exact ca azi. Un predecesor conceptual al Fiesta Active și EcoSport?
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 9:00. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.