De aproape douăzeci de ani, modelele de vânzare în Europa au trebuit să respecte standardele de siguranță impuse de Euro NCAP . În acea perioadă, numărul accidentelor mortale pe drumurile europene a scăzut de la 45.000 la mijlocul anilor 1990 la aproximativ 25.000 în prezent.
Având în vedere aceste cifre, se poate spune că în această perioadă de timp, standardele de siguranță impuse de Euro NCAP au contribuit deja la salvarea a aproximativ 78 000 de oameni. Pentru a arăta evoluția enormă pe care a suferit-o siguranța auto în decurs de două decenii, Euro NCAP a decis să folosească cel mai bun instrument al său: un test de impact.
Deci, pe de o parte, Euro NCAP a plasat un Ford Fiesta din generația anterioară (Mk7), pe de altă parte, un Ford Fiesta (Mk4) din 1998. Apoi i-a pus pe cei doi unul împotriva celuilalt într-o confruntare al cărei rezultat final nu este prea greu de ghicit.
20 de ani de evoluție înseamnă supraviețuire
Ceea ce au creat douăzeci de ani de teste de impact și standarde de siguranță mai stricte a fost posibilitatea de a scăpa cu viață dintr-un accident frontal de 40 mph. Cea mai veche Fiesta s-a dovedit incapabilă să garanteze supraviețuirea pasagerilor, întrucât, în ciuda faptului că avea airbag, întreaga structură a mașinii era deformată, caroseria invadând cabina și împingând bordul asupra pasagerilor.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Cea mai recentă Fiesta evidențiază evoluția care a avut loc în ultimii douăzeci de ani în ceea ce privește siguranța pasivă. Nu numai că structura a rezistat mult mai bine la impact (nefiind nicio pătrundere în cabină), dar numeroasele airbag-uri prezente și sisteme precum Isofix au asigurat că niciun ocupant al ultimului model nu ar fi expus vieții într-o coliziune similară. Iată rezultatul acestui test de impact generațional.