Când Ford a dezvăluit un prototip numit pur și simplu GT la Salonul Auto de la Detroit în 2002, un supermașină proiectat după imaginea lui GT40, de patru ori câștigător a celei de 24 de ore de la Le Mans, a generat un mare interes.
Nu a durat mult până când Ford a decis să meargă mai departe cu producția și după un prim contact cu un prototip de pre-producție, nici măcar Jeremy Clarkson nu a rezistat farmecul super-mașinii sport, după ce a comandat unul în 2003.
Deși Ford a produs mai mult de 4000 de GT, doar 101 au fost destinate Europei și dintre acestea, doar 27 au fost alocate Regatului Unit de către Ford din Marea Britanie, făcându-l pe Clarkson „membru” al unui grup exclusiv.
Doar doi ani mai târziu, în 2005, Jeremy Clarkson avea să primească Ford GT-ul său, specificat pe gustul său, prezentat în Midnight Blue cu dungi albe (opțional) și cu jante BBS cu șase spițe, identice cu cele ale conceptului original.
Deși aclamat de critici, fie pentru performanța oferită de V8-ul Supercharged de 5.4l montat în poziția centrală spate (550 CP), fie pentru abilitățile dinamice de referință, Jeremy Clarkson, însă, va returna în cele din urmă GT-ul în mai puțin de o lună, necesitând o restituire.
De ce? Jeremy Clarkson, ca și el, a vorbit destul de mult despre experiența de a avea un Ford GT și despre problemele care i-au afectat unitatea, expunându-le în emisiunea Top Gear cu „partenerii săi în crimă” Richard Hammond și James May.
Printre plângerile prezentatorului s-au numărat unele referitoare la dotările supercarului, precum lățimea generoasă de 1,96 m Ford GT, mai potrivită pentru drumuri sau circuite largi decât numeroasele drumuri înguste caracteristice Marii Britanii, sau raza de viraj excesiv mare.
Dar problemele care l-au afectat pe acest GT ar fi să fie „picătura de apă” pentru prezentator. Funcționarea defectuoasă a alarmei și a imobilizatorului (care a necesitat o călătorie de remorcare și închirierea unei Toyota Corolla pentru a ajunge acasă), l-a determinat pe Clarkson să decidă să „expedieze” una dintre mașinile lui visate.
Cu toate acestea, relația de dragoste-ura cu Ford GT l-ar determina pe Clarkson să răscumpere această unitate, chiar dacă nu a condus mulți kilometri cu ea.
Al doilea proprietar cu o viață mai liniștită
Majoritatea celor peste 39 de mii de kilometri pe care ii prezinta acest Ford GT au fost facuti, de fapt, de cel de-al doilea proprietar al super-masinii sport, care a cumparat-o in 2006 si nu a „suferit” problemele care l-au afectat pe Clarkson.
În mâinile noului său proprietar, a primit unele îmbunătățiri sau modificări, precum o suspensie de la KW sau o eșapament sport de la Accufab. Piesele originale, însă, au fost depozitate și sunt incluse în vânzarea mașinii.
Ford GT este acum vândut de GT101 în Marea Britanie pentru o sumă modestă de aproximativ 315.000 de euro, un preț în concordanță cu cel al altor GT-uri, așa că, în ciuda celor 15 minute de faimă (sau infamie) pe care le-a avut, nu se pare că să-i fi influențat valoarea.