Cine nu și-ar dori să aibă acest monstru frumos cu patru roți??
Ei bine, nu este pentru toată lumea, acest băiat neamț va costa, în varianta sa cea mai entuziastă, nu mai puțin de 341.000 de euro, valoare care va oferi oricui îl cumpără un motor impunător. V12 Biturbo (la fel ca SL 65 AMG) debitând unele glorioase 612 CP cu un maxim binar de 1000 Nm . (Este disponibilă și versiunea G 63 AMG, motor V8 de 544 CP).
Dar nu vă speriați, pentru că Mercedes s-a gândit la toate și această mașină genială va fi disponibilă și în versiunea sa mai „de bază”, G 350 BlueTEC cu motor diesel, la suma modestă de 137.400 €, o valoare excelentă dar totuși mult mai accesibil decât „top of tops”, G 65 AMG.
Dar suntem aici pentru a vorbi despre lucruri serioase și nu putem să nu lăudăm Mercedes pentru munca sa strălucită în acest vehicul de lux pentru toate terenurile. Pentru început, acest G este echipat cu un transmisie automată AMG Speedshift Plus 7G-Tronic cu șapte trepte – da, ați citit asta, șapte viteze! – care ne poate promite performanțe uluitoare, așa cum este capabil acest băiat ajunge la 100 km/h într-un timp fantastic de 5,3 secunde și este capabil să realizeze a Viteza maxima 230 km/h (limitat electronic). Acum imaginați-vă că mergeți în off-road cu acest „pur și greu”, cu siguranță va fi un moment de neuitat de adrenalină.
Încă nu pot învinge concurență mai directă , acesta este cazul versiunii BMW X5 M de 550 CP, ceea ce înseamnă doar 0,6 secunde -100 km/h.
Dar pentru a avea atâta putere, trebuie să avem și consum, iar acest copil o va face a consuma 17 l/100 km în versiunea G 65 AMG și 14,8 litri în versiunea 63, cu emisii de CO2 de 397 g/km. Cu toate acestea, este echipat cu tehnologia «start and stop», care va permite reducerea puțin consumului.
Odată cu această lansare, Mercedes a profitat de ocazie pentru a moderniza puțin acest model, neînlăturând deloc pătratul și liniile impunătoare ale începuturilor sale, care îi conferă un aspect robust și nu-i iau, încă o dată, spiritul off-roadului. contrazicând noile tendinţe.
in afara evidențiem apoi o nouă grilă, cu doar trei bare orizontale (spre deosebire de cele șapte obișnuite), lumini de zi cu LED și oglinzi retrovizoare cu semnalizatoare integrate. În versiunile AMG, va exista și o nouă grilă a radiatorului, cu muluri duble, și bare de protecție zgomotoase cu prize mari de aer, impunând un aspect foarte agresiv chiar și în stilul AMG. De asemenea, va avea roți de 20 de inci cu etriere de frână în roșu, pentru a-și compune aspectul elegant.
Interior , putem conta pe un tablou de bord și consola centrală complet reproiectate, cu linii identice cu cele pe care le cunoaștem din noile Clase A și B. Ecranul TFT este, de asemenea, o inovație în tabloul de bord, precum și un nou ecran central care vine cu sistemul Command Online (permite accesul la internet). Este un caz de a spune că monstrul s-a predat noilor tehnologii.
THE oferta mecanica Clasa G include și G 350 BlueTEC și G 500, ambele ca versiune Station, pe lângă G 500 ca model Cabrio – cel mai atrăgător pentru cei cărora le place să se bucure de anotimpurile mai calde mereu în stil.
Cea mai de bază variantă a modelului Station este versiunea G 350 BlueTEC , echipat cu un motor diesel V6, capabil să livreze 211 CP și 540 Nm cuplu maxim. Consumul mediu anunțat este de 11,2 litri la suta de kilometri. deja cel G 500 are un motor V8 pe benzină de 5,5 litri, care oferă o putere de 388 CP și un cuplu de 530 Nm, și consumă, conform mărcii germane, în medie 14,9 litri la sută.
THE gama de prețuri Noua generație a Clasei G începe de la 137.400 EUR pentru G 350 BlueTEC, trece prin cei 198.000 EUR pentru G 63 AMG și se termină la 341.000 EUR pentru puternicul G 65 AMG. După cum vedeți există prețuri pentru toate gusturile, dar nu pentru toate portofelele, sau dacă acest monstru german nu ar fi un Mercedes impunător! Dar asta e viața și oricine nu are mijloacele să-și cumpere unul va avea cu siguranță plăcerea de a vedea pe unii acolo și de a putea să-și vadă enorma măreție.
Text: André Pires