Actuala generație de Fiat Panda, lansată la sfârșitul anului 2011, atinge o etapă importantă, odată cu producția de un milion de unități. Este un alt capitol dintr-o poveste de succes: Fiat Panda este liderul european pe segmentul său din 2016 — loc disputat cu „fratele” Fiat 500 — și cea mai vândută mașină din Italia din 2012.
Unitatea de un milion de dolari este un Panda City Cross, propulsat de veteranul motor 1.2 pe benzină alb de 69 CP și cu cele mai aventuroase haine din gamă, moștenite de la Panda Cross 4×4 — City Cross dispune doar de tracțiune față. Această unitate va fi destinată pieței italiene, care rămâne principala sa piață cu o marjă mare.
Panda, un nume cu 27 de ani de istorie
Fiat Panda a fost lansat inițial în 1980 – una dintre cele mai mari lucrări ale lui Giugiaro – și se află în prezent la a treia generație. De atunci, a fost produs în peste 7,5 milioane de unități. O poveste cu multe momente importante, precum introducerea tracțiunii integrale în 1983 sau a motorului Diesel în 1987 — primul oraș care a primit acest tip de motor.
A fost de asemenea primul locuitor al orașului care a primit trofeul Mașina Anului în 2004 , precum și, în același an, a fost primul de acest fel care a ajuns în tabăra de bază a Muntelui Everest la o altitudine de 5200 de metri. Un alt debut a avut loc în 2006, când a devenit primul oraș care a fost produs cu un motor CNG (gaz natural comprimat) și este în prezent cel mai vândut din Europa — în februarie a atins pragul de 300 de mii de unități vândute, un record pentru GNC motoare.
De asemenea, meritul fabricii unde este produs
O piatră de hotar care se datorează și locului în care este produs, la fabrica Pomigliano d’Arco, lângă Napoli, Italia. Această unitate istorică a fost complet renovată în 2011 pentru a produce Panda — a fost inițial locul de naștere al Alfa Romeo Alfasud și a continuat să fie legată, mai ales, de producția mai multor modele ale mărcii scudetto.Fabrica în care este produs Fiat Panda este în prezent o referință. A câștigat mai multe premii și mențiuni pentru excelență și calitate de când a fost renovat.
Când o nouă generație de Panda?
Se știe puțin despre succesorul care, conform planurilor prezentate cu câțiva ani în urmă de Sergio Marchionne, CEO FCA, ar trebui să apară încă din 2018. Știm acum că acest lucru nu se va întâmpla și fotografiile recente cu modele camuflate indică faptul că Fiat Panda este se așteaptă să primească un nou facelift anul viitor (ultimul a fost în 2016), cu accent pe oferirea de noi echipamente de siguranță și asistență la conducere.
O nouă generație ar putea fi amânată până în 2020-21, cu zvonuri care indică o nouă platformă, împărtășită cu cei 500. Singura certitudine este că 1.3 Multijet va dispărea din cataloage, apărând în locul său o versiune mild-hybrid (semi- hibrid).-hibrid) la benzină.