După ce v-am spus în urmă cu câteva luni că din 2022 mașinile care rulează în categoria de top a raliului mondial vor deveni hibrizi, astăzi vă prezentăm numele ales de FIA pentru aceste mașini noi: miting1.
Născut în 1997 pentru a lua locul Grupei A (care la rândul ei îl înlocuise pe regretatul Grup B), WRC (sau World Rally Car) vede astfel „sfârșitul liniei”, după ce de-a lungul existenței au suferit și ei mai multe schimbări.
Între 1997 și 2010 au folosit un motor turbo de 2.0 l, din 2011 încolo s-au trecut la un motor de 1.6 l, motor care a rămas în ultima actualizare WRC din 2017, dar datorită creșterii restrictorului turbo ( de la 33 mm la 36 mm). mm) a permis ca puterea să crească de la 310 CP la 380 CP.
În această galerie puteți aminti câteva dintre modelele care au marcat WRC.
Ce se știe deja despre Rally1?
Programat pentru debutul său în 2022, se știe puțin despre noile Rally1, în afară de faptul că vor avea tehnologie hibridă.
În raport cu restul specificațiilor tehnice, și judecând după ce avansează Autosport, cuvântul de ordine în ceea ce privește dezvoltarea Rally1 este: simplifica . Toate pentru a ajuta cu economiile de costuri atât de necesare.
Astfel, în ceea ce privește transmisia, Autosport indică faptul că, deși Rally1 va avea în continuare tracțiune integrală, acesta va pierde diferențialul central, iar cutia de viteze va avea doar cinci trepte (în prezent au șase), folosind o transmisie apropiată de cea folosită. de către R5.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește suspensia, conform Autosport, amortizoarele, butucii, suporturile și barele stabilizatoare vor fi simplificate, cursa suspensiei va fi redusă și va exista o singură specificație a brațelor de suspensie.
În ceea ce privește aerodinamica, designul liber al aripilor ar trebui să rămână (totul pentru a menține aspectul agresiv al mașinilor), dar efectele aerodinamice ale conductelor ascunse dispar, iar elementele aerodinamice din spate vor trebui simplificate.
În final, Autosport adaugă că răcirea lichidă a frânelor va fi interzisă în Rally1 și va fi simplificat rezervorul de combustibil.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
Sursa: Autosport