După mulți ani în lumea raliurilor (cine nu-și amintește de regretatul Manta 400 și Ascona 400?), în ultima perioadă prezența mărcii Rüsselsheim în etapele de raliu s-a limitat la micul Adam în versiunea R2.
Acum, când a sosit momentul înlocuirii orășenilor mici în specialele de raliuri, Opel a optat pentru o cale care este, cel puțin, diferită. Este că modelul ales să ia locul lui Adam R2 a fost... Corsa-e!
Desemnat Corsa-e Rally , aceasta este prima mașină electrică pentru raliuri. În termeni tehnici, ține motorul electric de 136 CP și 260 Nm și bateria de 50 kWh care o alimentează, iar modificările au apărut în ceea ce privește șasiul, suspensia și sistemul de frânare, primind chiar și o frână de mână hidraulică „obligatorie”.
Campionatul unic marca pe drum
La fel ca Adam R2, care a fost „calul de bătaie” al ADAC Opel Rally Cup, Corsa-e Rally va avea și dreptul la un trofeu monomarcă, în acest caz ADAC Opel e-Rally Cup, primul trofeu al genul său pentru mașinile electrice, luând locul lui Adam R2 în „școala de raliuri” Opel.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Programat să înceapă în vara anului 2020, trofeul va fi disputat (într-o fază inițială) în probele Campionatului German de Raliuri și în alte probe selectate, cu cel puțin 10 probe. Piloții care obțin cele mai bune clasamente în trofeu vor avea ocazia să concureze în Campionatul European de Raliuri pentru Juniori cu viitorul Opel Corsa R2.
Hermann Tomczyk, președintele ADAC SportADAC Opel e-Rally Cup va aduce pentru prima dată grupul de propulsie electric în sporturile cu motor de masă, fiind dedicată în special tinerilor. Conceptul inovator și colaborarea cu Groupe PSA deschide noi posibilități
Încă în curs de dezvoltare, potrivit Opel Motorsport, prețul de vânzare al Corsa-e Rally ar trebui să fie cu mult sub 50.000 de euro.