Departe de a fi considerat subputernicit, adevărul este că Jaguar XJ6 a fost întotdeauna recunoscut mai mult pentru lux și confort decât pentru performanță.
Cu toate acestea, XJ6 despre care vorbim astăzi nu este, deloc, același cu celelalte exemple ale modelului britanic, poate fi definit ca un (aproape) dormitor — acel mega-bossa de pe capotă nu trece neobservat nicăieri.
De mare ajutor este uriașul V8 „big block” de 8,8 l cu care vine echipat, care, cu ajutorul unui sistem de injecție nitro (aka protoxid de azot), îți permite să te bucuri de aproximativ 1013 CP de putere!
Transmisia este gestionată de o transmisie automată Chevrolet cu patru trepte, iar puterea este trimisă, așa cum era de așteptat, doar către roțile din spate.
Jaguar sau Chevrolet Camaro?
După cum puteți vedea cu ușurință, modificările aduse acestui Jaguar XJ6 au mers cu mult dincolo de a-i oferi un motor nou uriaș.
Au existat modificări structurale substanțiale — partea din față a XJ-ului original, de exemplu, a fost tăiată și înlocuită cu una de la un Chevrolet Camaro din 1967. De fapt, majoritatea componentelor au venit de la Chevrolet și Camaro, cum ar fi suspensia spate luată de la un Z28. Pentru a finaliza toate acestea, avem și amortizoare reglabile.
Cu o hota pe masura — bossa rezulta din imbinarea a trei piese metalice — un tablou care, potrivit proprietarului, a costat 50 de mii de dolari (aproape de 42 de mii de euro) si un interior in care gasim made-to- Măsurați manometre, un roll bar și scaunele unui Jaguar XJS V12, acest XJ6 este mai mult Chevrolet decât Jaguar, mai mult mașină musculară decât sedan de lux.
Potrivit proprietarului său, acest XJ6 este capabil să parcurgă 1/4 de milă în doar 9,85 secunde (o valoare mai tipică pentru supercars) și va fi costat aproape 100.000 de dolari (84.000 de euro) pentru a deveni ceea ce este astăzi.