Dezvăluit în urmă cu aproximativ cinci luni, noul DS 4 se poate comanda deja in Portugalia si deja am fost sa il intalnim live, in cadrul prezentarii (statice) a modelului in tara noastra.
Nu l-am condus încă, dar am putut deja să-i explorăm liniile îndrăznețe, care îl plasează la jumătatea distanței dintre tradiționalele hatchback-uri cu cinci uși și „coupé-urile” SUV și interiorul său, foarte sofisticat și plin de tehnologie.
Punctul de plecare pentru DS 4 — despre care managerii mărcii franceze din Portugalia cred că are totul pentru a deveni noul bestseller DS Automobiles (în prezent DS 7 Crossback) — este platforma EMP2 reproiectată, aceeași cu noul Peugeot 308 și în noul Opel Astra.
Cu o lățime de 1,87 m (cu oglinzile laterale retractate), DS 4 este cel mai lat model din segment și acest lucru este clar vizibil în direct, acest model francez arătând o prezență puternică.
Capota joasă și roțile care pot merge până la 20” (versiunea entry-end vine cu roți de 17”; restul aduc seturi de 19”) au, de asemenea, un impact foarte pozitiv asupra proporțiilor distincte ale acestui DS 4, care intră pe piață cu „vizualizarea” vizează rivalii germani: BMW Seria 1, Mercedes-Benz Clasa A și Audi A3.
Secțiunea frontală este marcată de o nouă semnătură luminoasă care integrează sistemul DS Matrix LED Vision, la care se adaugă 150 de lumini de zi LED. Din profil ies în evidență profilul acoperișului, care coboară mult pe stâlpul C, și mânerele ușilor încorporate.
Trecând în spate, există un spoiler care ajută la extinderea liniei plafonului, o lunetă spate înclinată, o bară de protecție foarte voluminoasă și orificii de evacuare geometrice cu finisaj cromat.
lux francez
La interior, în cea mai bună tradiție DS Automobiles, acest DS 4 se prezintă cu o gamă foarte largă de finisaje, unde pielea și lemnul ies în evidență, precum și Alcantara și carbonul forjat din versiunile Performance Line.
Scaunele din față, cu comenzi electrice și suport lombar reglabil pneumatic, sunt foarte orientate spre confort și contribuie la o poziție de condus foarte interesantă, pe care am putut-o vedea deja în direct.
La spate, spațiul disponibil pentru genunchi și umeri este foarte satisfăcător, la fel ca și pentru cap, deși acest model este echipat cu un acoperiș panoramic care fură mereu câțiva centimetri din punct de vedere al înălțimii.
Potrivit DS Automobiles, noul său model este realizat cu 94% materiale reciclabile și 85% piese reciclabile. De exemplu, tabloul de bord este realizat în mare parte din cânepă, mai ales în zonele „ascunse”.
Dar la prima vedere, și din moment ce acesta a fost un contact foarte rapid și cu mașina în funcție de „showroom”, oprită, am fost foarte impresionați de calitatea construcției și finisajului acestui interior, care este în concordanță cu cea a premium-ului francez. marca. s-a obișnuit.
Prea multa tehnologie...
În ceea ce privește siguranța și tehnologia, DS 4 dispune de un sistem de conducere semiautonom Drive Assist 2.0 (nivel 2) care permite, printre altele, depășirea semiautonomă și controlul vitezei de croazieră cu reglare a vitezei în viraje.
Un alt punct culminant este DS Extended Head-up Display, care creează iluzia că informațiile sunt proiectate pe șosea și nu pe parbriz, într-o zonă echivalentă cu un „ecran” de 21” care afișează viteza, mesaje alerte, sisteme de asistență pentru șofer, navigație și chiar piesa muzicală pe care o ascultăm.
În centru, un ecran tactil de 10 inchi — cu sistemul DS Iris — care poate fi controlat prin voce, gesturi sau prin DS Smart Touch, un touchpad situat în consola centrală. Acest mic „ecran” recunoaște funcția de mărire/micșorare și este chiar capabil să recunoască scrisul de mână.
Descoperă următoarea ta mașină
Motoare pentru toate gusturile
Gama cuprinde trei motoare pe benzină — PureTech 130 CP, PureTech 180 CP și PureTech 225 CP — și un bloc BlueHDi Diesel de 130 CP. Toate aceste versiuni sunt asociate cu o transmisie automată cu opt trepte.
În versiunea sa hibrid plug-in, DS 4 E-Tense 225 combină un motor pe benzină PureTech cu patru cilindri de 180 CP cu un motor electric de 110 CP și o baterie litiu-ion de 12,4 kWh pentru autonomie.în modul electric până la 55 km (WLTP) .
În această versiune electrificată și datorită puterii combinate de 225 CP și cuplului maxim de 360 Nm, DS 4 este capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 7,7 secunde și să atingă 233 km/h de viteză maximă.
Cum este organizată gama în Portugalia?
Gama DS 4 de pe piața portugheză este formată din trei variante: DS 4, DS 4 CROSS și DS 4 Performance Line, fiecare dintre aceste versiuni putând fi asociată cu diferite niveluri de echipare.
În cazul lui DS 4, puteți conta pe patru niveluri de echipare: BASTILLE +, TROCADERO și RIVOLI, precum și o lansare specială LA PREMIÈRE în ediție limitată; DS 4 CROSS este disponibil doar la nivelurile TROCADERO și RIVOLI; În sfârșit, DS 4 Performance Line, al cărei nume se referă deja la singurul nivel disponibil.
Entry-level este realizat la nivelul de echipare BASTILLE +, care „oferă” standard, roți de 17”, faruri cu LED, scaune din material încălzit, asistență la parcare spate, climatizare automată în două zone și ecran tactil de 10”.
La aceasta, versiunile TROCADERO adaugă (în mod standard) scaune din piele și material textil, cameră de spate, DS Extended Head-up Display, DS Iris System și DS Smart Touch, grilă neagră și cromată, evacuare cromate, mânere de uși încrustate, iluminare ambientală interioară. (opt culori) și roți de 19”.
Vârful de gamă este atins cu nivelul de echipare RIVOLI, care adaugă (ca standard) scaune din piele, DS Matrix LED Vision, pedale din aluminiu, praguri din aluminiu, geamuri izolate fonic și Extended Safety Pack cu control adaptiv al vitezei de croazieră.
DS 4 Performance Line
Performance Line este versiunea vizual mai dinamică a noului DS 4 și se remarcă prin finisajul exterior în negru, Black Pack (DS WINGS, bară între farurile din spate, grila și marginea geamurilor laterale) și roțile specifice MINNEAPOLIS. în negru.
Toate acestea pe lângă un interior la fel de exclusivist, unde găsim, printre altele, scaune sport din Alcantara, accente de carbon forjate pe volan și cusături într-o culoare contrastantă.
DS 4 Cross
DS 4 CROSS
Aceasta este versiunea cu cel mai aventuros caracter din gamă și cu cea mai robustă imagine, deși nu are nicio modificare în ceea ce privește șasiul (garda la sol este aceeași ca și celelalte versiuni).
Astfel, varianta CROSS se remarcă în mod unic prin aspect, întrucât are bare de acoperiș și ornamente de ferestre în negru lucios, praguri cu protecție din plastic granulat și sigla „CROSS” pe uși, bare de protecție cu protecție din aluminiu și jante exclusive de 19” .
DS 4 LA PREMIÈRE
Disponibil în trei motoare (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 și PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE este o lansare exclusivă în ediție limitată, poziționată în vârful gamei.
Această versiune marchează debutul comercial al modelului și va fi prima livrată clienților. Acesta va fi disponibil doar până în noiembrie, când marca franceză va începe să facă primele livrări ale DS 4.
Pe baza nivelului de echipare RIVOLI, LA PREMIÈRE include un interior din piele OPERA Brown Criollo și mai multe accente exterioare de culoare neagră lucioasă. Logo-ul original „1”, exclusiv LA PREMIÈRE, iese în evidență.
Această ediție limitată este disponibilă în două culori, Crystal Pearl și Lacquered Grey, acesta din urmă având mânere de uși încorporate în aceeași culoare cu caroseria.
Si preturile?
| Versiune | Motorizare | putere (CV) | Emisii de CO2 (g/km) | Preț |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzină | 130 | 136 | 30.000 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Motorină | 130 | 126 | 33 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Benzină | 130 | 135 | 33 000 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Benzină | 180 | 147 | 35.500 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Motorină | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzină | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzină | 180 | 146 | 37.700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Motorină | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzină | 130 | 136 | 35 900 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzină | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Motorină | 130 | 126 | 39.700 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzină | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzină | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzină | 225 | 149 | 43 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Motorină | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzină | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzină | 180 | 148 | 41 800 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzină | 225 | 149 | 44.400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Motorină | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzină | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzină | 225 | 148 | 48.700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | 41.500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44.400 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 € |