Printre tot ce am învățat în timpul prezentării noului DS 4 , a existat un fapt care a ajuns să iasă în evidență mai mult decât se aștepta: locația sa de producție.
Când ne așteptam să aflăm că va fi produs în Sochaux, Franța — unde alte modele sunt produse cu platforma EMP2, precum Peugeot 3008 — oficialii DS Automobiles au anunțat că noul DS 4 va fi produs în Rüsselsheim, Germania.
Russellsheim? Nu acolo este sediul Opel? Exact. Noul pariu premium francez va fi produs în Germania, lângă Frankfurt, în aceleași unități de producție în care se produce în prezent Opel Insignia și se producea Opel Zafira (înainte era un derivat al unei reclame).
Rüsselsheim, orașul natal al Opel
Rüsselsheim am Main a fost locul unde sa născut Opel în 1862. Prima mașină Opel a fost construită acolo în... 1899! De atunci, uzina din Rüsselsheim a produs peste 17 milioane de mașini, de la actualul Insignia la Kapitan la Omega sau Rekord. Anul acesta va începe să producă noul Opel Astra și, eveniment rar, va produce un model pentru o altă marcă, DS 4.
Lux „în stil francez”... made in Germany
Când a început dezvoltarea proiectului D41, care avea să culmine cu DS 4, planurile au fost conturate. Noul model ar urma să fie produs în Franța, la Sochaux, alături de celelalte modele Groupe PSA bazate pe EMP2, ceea ce are perfect sens.
Cu toate acestea, la jumătatea anului trecut, Carlos Tavares, atunci CEO al Groupe PSA și acum CEO al Stellantis, a decis să mute locul de producție la Rüsselsheim, Germania, unde s-a născut și are sediul Opel.
O decizie pur logică și pragmatică, așa cum tind să fie cele luate de Tavares. O decizie luată, mai ales, de succesorul Opel Astra, care va fi lansat tot în 2021 și bazată pe aceeași bază ca și DS 4, va fi produsă și la Rüsselsheim.
În prezent, Opel Astra (și Vauxhall Astra), încă bazate pe hardware General Motors, sunt produse în Ellesmere Port, Marea Britanie și Gliwice, Polonia. Deocamdată nu se știe ce se va întâmpla cu aceste site-uri de producție în viitor, în special cu Ellesmere Port, din cauza costurilor suplimentare generate de Brexit.
Ceea ce știm este că producția noului Opel Astra va fi transferată la Rüsselsheim (unde a fost produsă în generația anterioară către cea actuală), împreună cu cea a francezului DS 4. Carlos Tavares este astfel capabil să ocupe din plin. avantajul capacitatii fabricii.
Și Tavares garantează și pacea socială promisă în 2018 IG Metall, puternicul sindicat german care, după achiziționarea Opel de la GM de către Groupe PSA, dorea garanții de investiții și menținerea locurilor de muncă în mai multe fabrici Opel, printre care și Russellsheim.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Sochaux, Franța, a cărei producție de DS 4 fusese promisă, totuși, nu a pierdut. Va depinde de el să producă primele modele bazate pe noua platformă eVMP din 2023. Noua platformă, pe lângă faptul că poate integra motopropulsori hibride, va integra și propulsoare 100% electrice, spre deosebire de EMP2, care permite doar hibrizi plug-in.
Primul model bazat pe eVMP — despre care totul arată a fi succesorul lui EMP2 — ar trebui să fie următoarea generație a Peugeot 3008. Cu toate acestea, există zvonuri că, chiar și cu puțin înainte de noul 3008, ar trebui să vedem un nou DS 5 născut din ea.puțin sau nimic nu va avea de-a face cu modelul pe care îl știam a cărui producție s-a încheiat în 2019. Aceasta ar trebui să devină versiunea de producție a DS Aero Sport Lounge.