Opel Mokka X care este pe cale să părăsească scena a avut un succes uriaș în Europa (cu atât mai puțin în Portugalia din cauza plății Clasei 2 la taxe, situație care a fost remediată abia în 2019, odată cu reformularea legii), chiar și pentru că are optiunea de sistem 4×4, importanta in tarile din nordul Europei. Dar și pentru că au „frați” Buick (Encore), în America de Nord și China, și Chevrolet (Tracker), în Brazilia.
Noua generație pierde „X” devenind, pur și simplu, Opel Mokka și nu se mai face pe baza tehnică a unei mașini General Motors să înceapă „coborârea” de pe o platformă a Grupului PSA.
Din acest motiv, nu mai are tracțiune integrală, ceea ce a făcut-o o propunere unică, sau foarte apropiată de aceasta, în segmentul SUV-urilor compacte din Europa și i-a adus multe vânzări pe acest continent. Dar la PSA doar parțial (deocamdată) sau complet (în viitor) modelele electrice pot avea tracțiune integrală.
100%... PSA
Pentru piețele din sudul Europei, totuși, aceasta nu este o problemă relevantă. Noul Opel Mokka va sta pe baza de rulare a lui DS 3 Crossback, care este pe piață cu motoare cu ardere și o versiune 100% electrică (E-Tense) încă de anul trecut.
Karsten Bohle, inginer responsabil cu dezvoltarea dinamică a noului Mokka îmi explică că „există o mare dorință de a vedea mașina să ajungă pe piață, deoarece între greutatea redusă, dimensiunile compacte și șasiul bine reglat, ținuta de drum este cu adevărat remarcabilă. . . Și asta chiar face ca lucrarea finală a rafinamentului dinamicii să fie distractiv și nici măcar să nu fie vizibile orele lungi la volan în fiecare nouă zi.”
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Baza de rulare este apoi platforma „multi-energie”. CMP (Common Modular Platform) de la PSA Group, care poate funcționa cu diferite tipuri de propulsie. În cazul versiunii 100% electrice, cel Mokka-e de 1,5 t se va mișca datorită unui motor electric cu o putere maximă de 136 CP și 260 nm și bateria sa de 50 kWh ar trebui să garanteze o autonomie de peste 300 km.
Spre deosebire de ceea ce se întâmplă cu DS 3 Crossback E-Tense, acesta nu ar trebui să aibă viteza maximă limitată la 150 km/h, deoarece asta i-ar afecta foarte mult utilizarea pe autostrăzile germane „grabite” (autobahns). Reîncărcarea ar trebui să dureze cinci ore pe un wallbox cu o putere de 11 kWh, în timp ce la un punct de încărcare de 100 kWh se va putea încărca 80% în doar o jumătate de oră.
Versiunile pe benzină și diesel vor fi mult mai ușoare (nu mai mult de 1200 kg), dar și mai lente în accelerație și recuperarea vitezei. Noua platformă, precum și inginerii Opel, i-au permis noului Mokka să slăbească în jur de 120 kg în comparație cu predecesorul său.
Gama de motoare este cunoscută în acest segment în Grupul PSA, adică trei cilindri 1.2 Turbo pe benzină și patru cilindri 1.5 Turbo Diesel, cu puteri de la 100 CP la 160 CP, în combinație cu manuală cu șase trepte sau automată cu opt trepte. vitezele cutiilor de viteze, lucru în care modelele consorțiului francez rămân unice pe acest segment.
GT X Influență experimentală
În ceea ce privește designul, vor exista puține asemănări cu modelul francez, atât la interior cât și la exterior, fiind mult mai aproape de ceea ce știm în foarte recenta Corsa. Unele detalii au fost reținute, pe de altă parte, de la concept car GT X Experimental.
În lista de echipamente opționale vor fi conținuturi avansate, cum ar fi faruri cu matrice LED, sistem de navigare în timp real, asistenți de conducere, scaune electrice și acces la mașină prin intermediul smartphone-ului, pe care proprietarul Mokka îl poate folosi și pentru a le activa (de la distanță prin intermediul unui aplicație) pentru ca un prieten sau un membru al familiei să vă conducă mașina.
Noul Opel Mokka, când vine?
Când va ajunge pe piața noastră la începutul lui 2021, prețul de intrare ar trebui să înceapă marginal sub 25 000 de euro , așa cum s-a întâmplat în generația anterioară, dar cea mai interesantă versiune pentru Portugalia va fi 1.2 Turbo, cu trei cilindri și 100 CP, aceeași putere ca și 1.4 înlocuit, care, totuși, era o mașină mai grea, cu performanțe mai slabe și mai mult. deșeuri..
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.