După multe zvonuri, Toyota a confirmat oficial că va rămâne în segmentul A, succesorul Toyota Aygo folosind platforma Yaris, GA-B.
Un anunț împotriva ciclului altor producători, precum Renault, care a confirmat deja că nu va exista un succesor pentru micul Twingo.
Adevărul să fie spus, decizia Toyota de a rămâne în segmentul A nu este o mare surpriză. La urma urmei, toate „semnele” au indicat că marca japoneza avea de gând să o facă. În urmă cu doi ani, el a cumpărat fabrica din Kolin, în Cehia, unde sunt produși orășenii joint-venture-ului dintre Toyota și PSA (acum Stellantis), adică Toyota Aygo, Citroën C1 și Peugeot 108.
În același timp, în urmă cu aproximativ un an, nu doar Johan van Zyl, pe atunci directorul Toyota Europa, a confirmat viitorul lui Aygo, ci apoi vicepreședintele Toyota Europe, actualul director al mărcii în „Vătrânul Continent”, Matt Harrison. , a dezvăluit, pe marginea prezentării lui Yaris, că noul model s-ar putea dovedi a fi un mini-crossover.
Ce urmeaza?
Deocamdată se știe puține despre succesorul lui Aygo (nici nu știm dacă va păstra numele). Există însă două certitudini: va folosi platforma GA-B și va rămâne fidel motorului cu ardere (în numele reducerii costurilor).
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Prin utilizarea acestei platforme, noul oraș Toyota va permite, împreună cu Yaris și Yaris Cross, o producție anuală în Europa de 500 de mii de unități de modele bazate pe platforma GA-B.
Potrivit Toyota, acest lucru va face posibilă consolidarea „economiilor de scară necesare pentru a garanta elementul cheie de accesibilitate pe care îl cer clienții din segmentul A”.
Prin împărțirea platformei cu Yaris și Yaris Cross, succesorul lui Aygo va reuși să fie profitabil și să promoveze economii de scară.
În ceea ce privește motorul, deși platforma GA-B permite utilizarea mecanicii hibride, totul arată că succesorul Toyota Aygo va avea doar un motor cu combustie, totul pentru a menține costurile limitate.