Din 2024, coincid cu lansarea succesorului Ypsilon, Lancia va fi din nou vândută pe mai multe piețe europene decât doar pe cea italiană, poziție în care se află încă din 2017.
Această renaștere europeană a Lancia va începe să se întâmple în Austria, Belgia, Franța, Germania și Spania, nefiind avansată, deocamdată, când va putea ajunge și pe alte piețe ale „bătrânului continent”.
Acum integrată în divizia premium a grupului Stellantis, împreună cu Alfa Romeo și DS Automobiles, aceasta poate fi ultima oportunitate pentru istoricul brand italian de a-și recâștiga „greutatea” pe piață și de a-și garanta viabilitatea pentru viitor.
Reamintim că Carlos Tavares, directorul executiv al grupului Stellantis, a acordat 10 ani mărcilor sale de mașini pentru a implementa o strategie care să le garanteze viabilitatea în viitor. Poziția actuală a Lancia – un model și o piață – îi prezintă provocări mai mari decât altele.
trei modele cheie
Pentru a le depăși, Luca Napolitano, director executiv al Lancia, a conturat deja o strategie până la sfârșitul deceniului care, pe lângă extinderea pe mai multe piețe, va tripla numărul de modele oferite.
Primul care va fi cunoscut va fi succesorul lui Lancia Ypsilon , în 2024. Acest utilitar rezistent va fi transferat la baza CMP (moștenită de la ex-Groupe PSA), aceeași care servește ca bază pentru Opel Corsa sau Peugeot 208, deci ar trebui să aibă dimensiuni similare cu acestea, cu o lungime de aproximativ 4,0 m.
Va fi un model semnificativ pentru marcă, deoarece va fi ultimul Lancia care va dispune de un motor cu combustie (deși asociat cu un sistem mild-hybrid), precum și primul Lancia care va fi 100% electric. După cum am văzut în alte modele bazate pe CMP, platforma permite variante 100% electrice.
După Ypsilon, toate noile Lancia care vor fi lansate vor fi doar 100% electrice.
Ceea ce ne aduce în 2026, anul în care vom întâlni al doilea model, a crossover/SUV , care, potrivit lui Luca Napolitano, va fi modelul de vârf al mărcii, care ar trebui să aibă aproximativ 4,6 m lungime.
În cele din urmă, al treilea model, planificat doar pentru 2028, este revenirea deja anunțată a lui Lancia Delta , care va continua să fie un familiar compact (lungimea ar trebui să fie în jur de 4,3 m), dar despre care Napolitano spune că „va fi o adevărată Deltă, captivantă, un manifest al progresului și al tehnologiei”.
Viitorul Lancia și al celor 13 mărci Stellantis rămase va fi discutat mai detaliat la un eveniment propriu, așteptat la începutul lui 2022.