Dedicată de mulți ani producției de motoare (în special diesel), compania germană Deutz AG dezvăluie acum primul său motor cu hidrogen, TCG 7,8 H2.
Cu șase cilindri în linie, acesta se bazează pe un motor existent de la Deutz AG și funcționează la fel ca orice alt motor cu ardere internă. Diferența este că această ardere se realizează prin „arderea” hidrogenului în loc de benzină sau motorină.
Dacă vă amintiți, aceasta nu este prima dată când raportăm despre un motor cu ardere care utilizează hidrogen ca combustibil. Anul acesta Toyota a aliniat o Corolla cu motor pe hidrogen în 24 de ore NAPAC Fuji Super TEC — cu succes, de altfel, când au reușit să finalizeze cursa.
Potrivit Deutz AG, acest motor poate avea aceeași utilizare ca și celelalte motoare ale mărcii, putând fi folosit la tractoare, mașini de construcții, camioane, trenuri sau ca generator. Cu toate acestea, având în vedere rețeaua de alimentare cu hidrogen deficitară, compania germană urmărește inițial utilizarea ca generator sau în trenuri.
Aproape gata de producție
După ce a impresionat în testele „de laborator”, TCG 7.8 H2 se pregătește să intre într-o nouă fază în 2022: cea a testării în lumea reală. În acest scop, Deutz AG a încheiat un parteneriat cu o companie germană care îl va folosi ca generator de energie în echipamente staționare de la începutul anului viitor.
Obiectivul acestui proiect pilot este de a arăta viabilitatea utilizării zilnice a motorului care livrează o putere totală de 200 kW (272 CP) și pe care compania germană intenționează să-l lanseze pe piață încă din 2024.
Potrivit Deutz AG, acest motor îndeplinește „toate criteriile definite de UE pentru a clasifica un motor ca fiind zero emisii de CO2”.
Încă pe TCG 7.8 H2, directorul executiv al Deutz AG, Frank Hiller, a spus: Producem deja motoare „curate” și foarte eficiente. Acum facem următorul pas: motorul nostru cu hidrogen este gata pentru piață. Aceasta reprezintă o etapă importantă care va contribui la atingerea obiectivelor climatice de la Paris”.