Așa cum se întâmplase deja cu Renault Kadjar, marca franceză care deține Dacia, a trebuit să facă din nou modificări tehnice la unul dintre modelele sale, special pentru piața internă. Încă o dată, din cauza legii privind clasificarea autoturismelor pe autostrăzile portugheze.
Cea mai recentă victimă a fost noua Dacia Duster , care, așa cum a promis marca, va fi clasa 1 pe autostrăzi — cel puțin în versiunea cu tracțiune față. O clasificare care a fost posibilă doar datorită unor modificări tehnice nespecificate deja de marca franco-română.
Amintiți-vă că în cazul lui Renault Kadjar, aceste modificări au inclus adoptarea unei suspensii multilink pe puntea spate — din versiunea cu tracțiune integrală — suficient pentru a ridica greutatea brută peste 2300 kg, permițându-i să fie clasificat în clasa 1. .
Prezentarea națională a modelului va avea loc în luna iunie, așa că este de așteptat ca la acea dată să înceapă comercializarea Daciei Duster — care a fost un succes de vânzări pe toate piețele. Razão Automóvel va fi acolo pentru a vă aduce totul despre Dusterul „național”.
Noua Dacia Duster
Deși se bazează pe predecesor, schimbările sunt profunde. Structural mai rigid și cu un design exterior revizuit, interiorul este acolo unde vedem cele mai mari diferențe, nu doar cu un aspect mai frumos, ci și cu o ergonomie revizuită și o calitate superioară a construcției.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
La capitolul motoare, deși cele destinate țării noastre nu au fost încă lansate, acestea sunt reportate din generația anterioară. Cu alte cuvinte, 1.2 TCe (125 CP) pe benzină și 1.5 dCi (90 și/sau 110 CP) pe motorină, ar trebui să fie în continuare pilonii gamei.