După ce am vorbit despre subiectul „rigiditate” — un subiect care aproape a coborât de acolo —, astăzi vom vorbi despre sistemul de control al supapelor variabile, dar în primul rând, ce este un arbore cu came?
Arborele cu came nu este altceva decât un arbore format din urechi excentrici, numit și came.
Acestea sunt amplasate in capul motorului, cu scopul de a impinge si, in consecinta, deschide supapele de admisie si evacuare, pentru a intra si elibera gazele care dau nastere la ardere si care rezulta din ardere. Acest arbore este legat de arborele cotit (arborele motorului care transmite mișcarea părților mecanice rămase ale motorului) și poate fi comandat prin curele, lanțuri sau tije.
Și sincronizarea variabilă a supapelor? Ce este?
Comanda variabilă a supapelor, după cum sugerează și numele, constă într-un sistem care permite variația în timp și în cursul supapelor.
Înainte, cu comanda simplă (nu variabilă, despre care vorbeam mai devreme), supapele s-au deschis întotdeauna în același mod, indiferent de rotație . Datorită acestui factor, atunci când constructorii au dezvoltat un nou motor, ei au fost nevoiți să aleagă de la bun început tipul de motor pe care doreau să îl construiască: un motor mai concentrat pe putere sau unul mai concentrat pe economie.
Asta pentru ca la un motor care opteaza pentru o deschidere mai pronuntata a supapei de admisie s-ar produce castiguri in ceea ce priveste performanta, dar pe de alta parte s-ar prejudicia consumul in egala masura, deoarece ar lasa o cantitate mai mare de aer. și benzină în camera de ardere, chiar și cu un motor cu sarcină redusă.
Dacă inginerii ar opta pentru o comandă de deschidere mai preocupată de consum, comanda supapei ar avea, așadar, un timp de deschidere mai scurt și mai puțin pronunțat, și deci o capacitate mai mică de „respira” la viteze mari.
Omenirea „sare și avansează” și repede inginerii au creat un sistem variabil de sincronizare a supapelor care a permis deschiderea supapelor la nevoie. La viteze mici, se alege cea mai potrivită configurație de deschidere a supapei pentru un consum mai mic. La viteze mari se alege o deschidere care favorizeaza performanta in detrimentul economiei.
Unul dintre cele mai cunoscute sisteme de iubitorii de mașini este sistemul Honda VTEC:
În acest videoclip, ați urmărit cum funcționează sistemul VTEC.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În practică, permiteți-ne să vă arătăm în videoclipurile de mai jos, imagini în care puteți vedea gradul de cerere și stres la care sunt supuse aceste piese. În discuție este un motor de la o motocicletă BMW, dar funcționarea este similară cu o mașină, cu excepția cazului în care turații desigur:
Văzut prin camera de ardere: