De obicei, LS7 V8 de la GM – sau alte variante Small Block – ia locul altor motoare. În cazul acesta Chevrolet Corvette Z06 care aduce LS7 V8 ca „echipament standard”, acesta a fost schimbat și în curând cu unul dintre cele mai faimoase șase din linie „made in Japan”.
În locul atmosferei V8 cu o capacitate uimitoare de 7,0 l, care furnizează 512 CP la 6300 rpm și 637 Nm cuplu livrat la 4800 rpm, găsim 2JZ-GTE, care a devenit celebru sub capota emblematicei Toyota Supra (A80). ).
Nu este prima dată când vedem un 2JZ-GTE plasat în cele mai puțin probabile mașini, dar încă nu este atât de comun.
Ver esta publicação no Instagram
Pentru a „îmbrățișa” aceste noi funcții, motorul japonez a fost ținta unor îmbunătățiri, începând să folosească un turbo Precision 6870 capabil de un boost de 20 psi și un ECU MoTeC M130. Rezultatul final este 680 CP extrași din șase în linie . În mod interesant, transmisia este ceea ce Corvette Z06 vine standard, totul datorită unor lucrări de „tăiat și coasere”.
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Creat de compania RSG High Performance Center din Emiratele Arabe Unite, acest Chevrolet Corvette Z06 este deținut de „pilot” BMX Abdulla Alhosani.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ciuda modificărilor mecanice profunde, Corvette Z06 pare nealterată din punct de vedere estetic, ceea ce face foarte dificil pentru cei care dau peste el să detecteze această schimbare neobișnuită a motorului.
Adică, este doar complicat până când șoferul decide să accelereze, pentru că în acel moment vuietul tipic V8 nu se va face auzit și dezvăluie rapid că se întâmplă ceva ciudat cu această Corvette.
Dacă credeți că această transformare este o erezie, așa cum am menționat deja, aceasta nu este prima dată când 2JZ-GTE al Supra înlocuiește motoarele „de pedigree”, fiind deja alese să ia locul V12 al unui Ferrari 456 sau motorul folosit de BMW M3 (E46).