Datele sunt de la JATO Dynamics și pot fi interpretate ca un semn al vremurilor viitoare. În august, pe o piață care a scăzut cu 18% față de 2020 și cu 33% față de 2019 — justificată și de criza cipurilor —, mașinile electrice și hibridele plug-in au fost printre puținele care s-au remarcat pozitiv.
Pentru început, au atins a doua cea mai mare cotă de piață de până acum, reprezentând 21% din vânzările pe „bătrânul continent” luna trecută (în august 2020 a fost de 11% și în 2019 la 3%).
În plus, cele 151 737 de unități de acest tip de mașină vândute în august reprezintă încă o creștere de 61% față de aceeași lună a anului trecut. Potrivit lui Felipe Munoz, analist global la JATO Dynamics, această creștere nu se explică doar prin stimulentele obișnuite pentru achiziționarea acestui tip de vehicul.
Potrivit analistului, „Deși afacerile și stimulentele au jucat un rol important în creșterea cererii, am observat o schimbare fundamentală în obiceiurile de cumpărare, pe măsură ce modele mai atractive au intrat pe piață și consumatorii au devenit conștienți de beneficiile asociate vehiculelor electrice”. .
Depășind Diesel
Parcă pentru a demonstra „forma bună” a modelelor electrice și hibride plug-in, în august a avut loc o „depășire” fără precedent. Pentru prima dată s-au vândut mai multe unități plug-in electrice și hibride decât cele echipate cu motor diesel, diferența ridicându-se la 10 100 de unități.
La „baza” acestor cifre se află, conform JATO Dynamics, cererea puternică pentru versiuni electrice ale modelelor precum Hyundai Kauai, Fiat 500, Peugeot 208, Opel Corsa și Kia Niro. Totuși, „regele” vânzărilor în august în rândul mașinilor electrice a fost Volkswagen ID.3, cu 7904 de unități vândute.
Acestuia i s-au alăturat pe podium Tesla Model 3 (7824 unități) și noul Volkswagen ID.4 (4624 unități). Dintre hibrizii plug-in, „Top-3” este format din Ford Kuga (3512 unități), Mercedes-Benz GLC (2670 unități) și BMW Seria 3 (2343 unități).
Sursa: JATO Dynamics.