Întors acum doi ani, Audi R8 V10 RWD joacă un rol curios în gama supercarului german. Renunțând la sistemul quattro, se prezintă ca fiind cea mai „accesibilă” modalitate de a accesa gama R8. Cu toate acestea, tocmai datorită V10 atmosferic și a tracțiunii spate, este și unul dintre cele mai „pure” R8 și aproape de conceptul original de supercar.
Poate din acest motiv, marca germană a decis că este timpul să îmbunătățească R8 V10 RWD și rezultatul a fost performanța R8 V10 RWD despre care vorbim astăzi.
Deși rămâne fidel V10 atmosferic (fără turbo aici), cu o capacitate de 5,2 l care a echipat până acum R8 V10 RWD, noul R8 V10 RWD performant a văzut puterea urcând la 570 CP și cuplul la 550 Nm, adică un crestere de 30 CP si 10 Nm fata de valorile oferite pana acum.
În ceea ce privește transmisia, sarcina de a trimite cei 550 Nm de cuplu către roțile din spate este în sarcina unei transmisii automate S tronic cu șapte trepte și avem și un diferențial de blocare mecanică.
În domeniul performanțelor, Coupé-ul atinge 0 până la 100 km/h în 3,7 secunde și atinge 329 km/h în timp ce Spyder are 3,7 s și 327 km/h de viteză maximă.
chiar deriva
Dotat cu un reglaj specific al suspensiei, performanta R8 V10 RWD este capabila sa efectueze „derive controlate”, prin simpla activare a „Sport Mode” care actioneaza asupra controlului stabilitatii, facandu-l mai „permisiv”.
Cu o greutate de 1590 kg (Coupé) și 1695 kg (Spyder), Audi R8 V10 performance RWD are o distribuție a greutății de 40:60 și poate fi echipat opțional cu un sistem de direcție dinamic, roți de 20” și frâne ceramice de 19” (18). ” sunt standard).
Din punct de vedere estetic, performanta R8 V10 RWD se remarca prin finisajele mate pe grilajele fata si spate, pe splitter si de asemenea prin evacuarea dubla. În interior, cel mai mare punct culminant trebuie acordat tabloului de bord de 12,3 inchi.
Încă fără prețuri pentru Portugalia, noul R8 V10 performant RWD va fi disponibil în Germania de la 149 de mii de euro (Coupé) și 162.000 de euro (Spyder).