Actuala generație de Nissan GT-R (R35) există din 2008 — a fost prezentat în 2007 — și acum, după 14 ani, dacă există un lucru pe care îl putem spune cu siguranță este că inginerii Nissan au făcut o treabă fenomenală în această mașină sport, care continuă să „ lupta” în piaţă.
Dar asta nu oprește Nissan să o evolueze constant, oferindu-i argumente noi și mai bune pentru ca ea să ne surprindă în continuare. Cea mai recentă actualizare tocmai a fost introdusă în specificația NISMO și odată cu ea Nissan ne-a arătat și o versiune specială care are o serie de detalii exclusive.
Denumită Ediție Specială, această versiune specială a noului Nissan GT-R NISMO prezintă o nouă vopsea exterioară Stealth Grey, inspirată de asfaltul circuitelor unde GT-R-urile au concurat și au stabilit recorduri. Hota din fibra de carbon iese in evidenta, pe langa impactul vizual pe care il creeaza, economiseste si 100 g nevopsita.
Pe lângă toate acestea, Nissan și-a unit forțele cu RAYS pentru a crea jante forjate de 20” specifice, cu finisaj negru și dungă roșie. O schemă de culori care se potrivește perfect cu această propunere, care păstrează binecunoscutele accente roșii ale variantelor NISMO ale mărcii japoneze.
Tonul Stealth Grey este disponibil și în așa-numita versiune „normală” a reînnoitului Nissan GT-R NISMO, spre deosebire de roțile și capota din carbon. Comun ambelor versiuni este noul logo Nissan, care a fost folosit pentru prima dată pe SUV-ul electric Ariya.
VR38DETT, inima lui GT-R NISMO
Din punct de vedere mecanic, totul rămâne la fel, cu VR38DETT care „animă” acest Godzilla, adică un V6 twin-turbo de 3,8 litri care produce o putere expresivă de 600 CP și un cuplu maxim de 650 Nm, așa cum este deja. s-a întâmplat.
Cu toate acestea, Nissan susține că Ediția Specială are „piese noi de înaltă precizie și greutate echilibrată”, permițând „răspunsului turbo să fie mai rapid”. Cu toate acestea, brandul japonez nu dezvăluie cum sunt resimțite aceste îmbunătățiri în ceea ce privește beneficiile.
Cele mai mari recorduri vreodată într-o mașină sport japoneză
Nici uriașele frâne Brembo cu discuri perforate nu s-au schimbat și rămân cele mai mari discuri montate vreodată pe o mașină japoneză de înaltă performanță, cu un diametru de 410 mm în față și 390 mm în spate.
Hiroshi Tamura, director de produs Nissan GT-RGT-R Nismo a fost întotdeauna o căutare continuă pentru plăcerea maximă a conducerii. Am adoptat o abordare holistică, căutând performanță de precizie printr-un echilibru meticulos între componentele motorului și greutatea redusă și am evoluat treptat aspectul GT-R pentru a oferi clienților noștri cel mai bun echilibru între putere, performanță și emoție.
Când ajunge?
Nissan nu a dezvăluit încă prețurile pentru noile GT-R NISMO și GT-R NISMO Special Edition, dar a confirmat că comenzile se vor deschide în toamnă.
Dar, deși GT-R NISMO reînnoit nu ajunge, puteți oricând să vedeți sau să revizuiți raportul Razão Automóvel despre cel mai faimos Nissan GT-R din Portugalia: cel de la Guarda Nacional Republicana (GNR).