În urmă cu câțiva ani, Nissan a făcut echipă cu grupul britanic RML pentru a crea patru Juke-uri foarte speciale. A unit caroseria celui mai ireverent crossover al său cu șasiul și mecanica atotputernicului Nissan GT-R: astfel s-a născut Nissan Juke-R.
Acum, o reclamă pentru standul VDM Cars publicată pe site-ul James Edition dezvăluie că până la urmă nu existau patru, ci cinci exemplare ale acestor Jukes radicali.
Spre deosebire de celelalte patru exemplare (din care două aparțin Nissan și alte două au fost distruse), Nissan Juke-R despre care vorbim astăzi nu a fost produs de RML Group, ci de pregătitorul britanic Severn Valley Motorsport.
Al cincilea element"
Deși nu este produs de Grupul RML, acest Juke-R a fost produs sub supravegherea Nissan și, la fel ca „frații săi”, are un șasiu GT-R adaptat de Grupul RML (mai scurt 150 mm) și cu aceleași modificări ca Nissan Juke-R din grupul RML au fost vizate.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cu alte cuvinte, a primit același kit de lărgire a caroseriei, aceleași extensii de pasaj de roată, aceleași bare de protecție, același difuzor și spoiler spate pe care le-am găsit pe „frații săi”.
Juke la exterior, GT-R la interior
În ciuda faptului că arată ca un Juke care a luat steroizi, Nissan Juke-R despre care vorbim astăzi este foarte diferit de „frații” săi.
Juke-R este plin de detalii care îl deosebesc.
Pe lângă șasiul scurtat, acest Juke-R este echipat cu aceleași roți de 20 inchi ca și Nissan GT-R. De la acesta din urmă a primit și etrierele de frână spate.
În față, sistemul de frânare s-a ocupat de discuri SVM, în timp ce conexiunile la pământ sunt asigurate de amortizoare reglabile Nitron.
Numerele Nissan Juke-R
Evident, cea mai mare atracție a acestui Juke-R vine sub capota lui. Acolo gasim acelasi V6 cu 3,8 l Twin-turbo folosit de Nissan GT-R. Pentru a-și crește și mai mult puterea, a primit injectoare cu un debit de 1050 cm3/min, un filtru de aer nou și o evacuare pe măsură.
Rezultatul este o putere maximă estimată între 650-700 CP (659-710 CP) care este trimis la toate cele patru roți prin cutia de viteze automată cu dublu ambreiaj pe care o cunoaștem de la GT-R.
Cat costa?
În fine, cât costă acest Nissan Juke-R, un GT-R „deghizat” în crossover demonic, omologat pentru uz rutier? Cu doar 20 de km pe odometru, acest „mini-monstru” poate fi al tău 649 500 euro.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.