sub denumirea „Colecția Henry Schmitt” am găsit șapte utilaje magnifice de la BMW (inclusiv unul de la Alpina), atât pe șosea, cât și în competiție, care vor începe să fie licitate online de Stratas Auction din 19 ianuarie.
Cine este Henry Schmitt? Nu numai că deține BMW San Francisco, SUA, el este și un șofer de competiție, mereu la comenzile modelelor BMW, fie ele moderne sau istorice - așa cum nu ar putea fi altfel. Deși are peste 60 de ani, Schmitt concurează în continuare la cel mai înalt nivel, participând, în 2020, la GT World Challenge America cu un BMW M6 GT3.
Legătura lui cu BMW este puternică pe mai multe planuri, adunând de-a lungul anilor mai multe modele de drum și de competiție. Cu toate acestea, în ultima vreme, colecția sa impresionantă s-a diminuat, Schmitt oferind, prin licitație, mai multe exemplare din colecția sa.
O făcuse deja în 2019, când RM Sotheby’s a scos la licitație patru dintre modelele sale de competiție și acum se pregătește să pună în vânzare încă șapte modele magnifice. Indiferent de motivele pentru care o faci, aceasta este o oportunitate unică de a pune mâna pe mașini rare și unice — faceți clic pe subtitluri pentru a accesa toate informațiile despre fiecare dintre mașini de pe site-ul Stratas Auction.
1968 BMW 2002 ti Rally
Un BMW de raliu? Nu este obișnuit, dar s-a întâmplat deja și, mai mult, cel mai mare succes obținut de a BMW 2002 ti Rally a fost o victorie la Raliul Portugaliei din 1972, cu Achim Warmbold la volan. Această unitate care este scoasă la licitație nu este aceeași care a câștigat mitingul nostru, dar nu este mai puțin interesantă pentru asta.
Chiar dacă este o competiție, acest BMW 2002 ti Rally a suferit mai multe modificări de-a lungul timpului — de la motor până la șasiu — dar poate participa la nivel oficial la competiții de mașini istorice.
Licitație: 19 ianuarie 2021.
Mașină de curse BMW 2002 din 1969
În ciuda faptului că este o mașină de competiție, aceasta BMW 2002 nu nascut ca atare. Abia în 2011, cu fostul său proprietar, lucrările de conversie au început să concureze. Schmitt l-a cumpărat în 2013 și a continuat să modifice mașina, instalând, printre altele, o cutie de viteze cu cinci trepte cu rapoarte mai scurte și un diferențial față de un BMW 320i (E30).
Licitație: 10 februarie 2021.
1974 BMW 3.5 CSL IMSA „Batmobile”
Vedeta acestei colecții BMW? Foarte probabil. Aceasta BMW 3.5 CSL "Batmobile" , șasiul #987 a câștigat 12 Hours of Sebring din 1975, cu Brian Redman și Hans-Joachim Stuck împărțind scaunul șoferului, printre alții – puteți găsi semnăturile lor în interior.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Spre deosebire de modelul rutier, 3.0 CSL (E9), modelul de competiție și-a văzut cei șase cilindri în linie crescând până la o capacitate de 3,5 l (M49) și până la 370 CP. Dar accesoriile aerodinamice – spoilerul din față aproape că zgârie pământul, aripioarele peste aripile din față, aripa uriașă din spate – îl deosebește și îi dă porecla „Batmobile”.
Nu este prima dată când acest CSL este scos la licitație — a fost unul dintre cei scoși la licitație în 2019, fără a găsi un cumpărător. Va găsi un nou proprietar pe acesta?
Licitație: 22 ianuarie 2021.
1975 BMW 3.5 CSL Continuare
Ar putea fi „fratele” lui „Batmobile” de mai sus, dar acesta BMW 3.5 CSL nu este o mașină de competiție originală. Numărul său de șasiu ne spune, conform arhivelor istorice, că trebuia să devină un CSL de competiție, dar nu s-a dovedit niciodată. Nu l-a împiedicat pe Schmitt, după achiziție, să o transforme în mașina de competiție destinată inițial, folosind piese de schimb de la alte CSL-uri.
De aici și numele „Continuare”, fiind un fel de tribut adus CSL-ului original. Cu toate acestea, nu se conformează pe deplin specificațiilor originale. Motorul, de exemplu, păstrează blocul și injecția mecanică de la original, dar capul este acum patru supape pe cilindru. Rezultat? 500 CP putere pentru puțin peste 800 kg greutate!
Licitație: 21 ianuarie 2021.
1991 BMW Z1 Alpina RLE
Una dintre cele două mașini rutiere din acest grup, The BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) este o raritate. Z1 de bază – primul Z al BMW – are, de asemenea, puține în comun, cu doar aproximativ 8000 de unități fiind produse. Interpretarea Alpina a fost produsă doar în 66 de unități, jumătate dintre ele mergând în Japonia, iar cealaltă jumătate rămânând în Europa.
Alpina a schimbat modelul cu șase cilindri în linie — de la 2,5 l la 2,7 l — cu puterea crescând de la 170 CP ai Z1 obișnuit la 200 CP. De asemenea, se distinge prin jantele tipice Alpina, aici cu 17″. Această unitate, numărul 28, a parcurs mai puțin de 35 de mii de kilometri.
Licitație: 12 februarie 2021.
BMW 850 CS din 1995
Cealaltă mașină rutieră aflată la licitație este, de asemenea, una rară. BMW 850 CSi — au fost produse doar 1510 unități. Nu a fost așteptatul M8, ci apogeul primei Serii 8, 850 CSi a știut să „condimenteze” coupé-ul de lux al mărcii bavareze. Sub capotă era un V12 atmosferic cu o capacitate de 5,6 litri și 380 CP.
Schmitt este al doilea proprietar - acest 850 CSi și-a petrecut cea mai mare parte a vieții în Suedia înainte ca Schmitt să-l cumpere, ducându-l în SUA - iar odometrul înregistrează aproximativ 60.000 de kilometri.
Licitație: 11 februarie 2021.
BMW M6 GT3 2018
Nu în ultimul rând, revenim la circuite cu unul dintre cele mai mari GT3 care au concurat până în prezent. THE BMW M6 GT3 va face loc noului M4 GT3 pe circuite — această unitate este scoasă la licitație din 2018.
Este, de asemenea, o unitate de mare succes, șasiul nr. 1621 care a terminat pe locul al doilea la 24 de ore de la Spa-Francorchamps în 2018 și a fost mașina cu care Henry Schmitt a concurat în SUA în GT World Challenge America. 4.4 V8 debitează 585 CP și a făcut deja 9100 km solicitanți și rapid.
Licitație: 20 ianuarie 2021.