Prezentat lumii la Salonul de la Los Angeles 2019, the Toyota RAV4 Plug-in , cel mai puternic RAV4 vreodată, vine pe piața portugheză și promite să nu treacă neobservat.
Varianta hibridă plug-in a celui mai vândut SUV din lume are o putere maximă combinată de 306 CP și promite o autonomie de ciclu urban (WLTP) care se ridică la 98 km (75 km într-un ciclu combinat WLTP).
Diogo Teixeira l-a pus deja la încercare într-un alt videoclip de pe canalul nostru de YouTube și vă spune tot ce este de știut despre acest model, care în Portugalia va avea prețuri începând de la 54.900 de euro.
Autonomie electrică impresionantă
Deseori denumită „călcâiul lui Ahile” al modelelor hibride plug-in, autonomia electrică este unul dintre cele mai mari atuuri ale acestui nou Toyota RAV4 Plug-in.
Echipat cu o baterie de 18,1 kWh, acest hibrid plug-in japonez este capabil să parcurgă până la 75 km (ciclu WLTP) fără să „consumeze” benzină, cifră care poate crește până la 98 km într-un ciclu urban.
Și dacă aceasta este o carte de vizită foarte puternică, cum rămâne cu puterea maximă de peste 300 CP? Acest număr (306 CP) este atins datorită „căsătoriei” dintre două motoare electrice — unul cu 134 kW (față) și celălalt cu 40 kW (spate) — și un motor cu patru cilindri pe benzină cu o capacitate de 2,5 l care rulează pe ciclul Atkinson și produce 185 CP (la 6000 rpm).
Dar consumuri?
Toyota promovează medii de doar 2 l/100 km și emisii de CO2 de 22 g/km. Dar, desigur, aceste numere variază în funcție de utilizarea și modul de funcționare a sistemului motor.
Sunt disponibile patru moduri de operare diferite: Modul EV (modul 100% electric și cel utilizat implicit), Modul HV (modul hibrid adoptat atunci când autonomia electrică este epuizată sau la alegerea șoferului), Modul Auto HV/EV (gestionează automat între modul hibrid și cel electric) și Modul de încărcare (ajută la reîncărcarea bateriei).
Pe lângă aceste patru moduri, există încă trei niveluri distincte de condus — Eco, Normal și Sport — toate compatibile cu diferitele moduri de operare ale sistemului hibrid plug-in.
Deoarece aceasta este o propunere cu tracțiune integrală, este disponibil și un mod Trail suplimentar, optimizat pentru acele aventuri off-road.
Apropo de tobe...
Bateria Toyota RAV4 Plug-in este montată sub podeaua portbagajului (podeaua a fost ridicată cu 35 mm), așa că în comparație cu un RAV4 hibrid (convențional), capacitatea de încărcare a scăzut de la 580 de litri la 520 de litri.
Instalarea bateriei sub portbagaj a fost remarcată în spațiul disponibil.
Și aceasta este într-adevăr una dintre cele mai mari diferențe ale acestui RAV4 Plug-in față de „frații” săi, deoarece se remarcă doar vizual prin ușa de încărcare și posibilitatea de a echipa roți de 19 inchi, chiar dacă vine cu „pantofi” ca standard.” cu roți de 18″.
Cat costa?
După cum am menționat mai sus, noul Toyota RAV4 Plug-in va ajunge în Portugalia cu prețuri începând de la 54 900 de euro. Cu toate acestea, versiunea testată de Diogo, The Lounge, este cea mai echipată care va fi vândută în Portugalia și, de asemenea, cea mai scumpă: începe de la 61.990 de euro.
