În ultimii ani, a devenit aproape imposibil să vorbim despre Toyota fără să vorbim despre hibrizi. Având în vedere pariul puternic pe care marca japoneza l-a făcut în această tehnologie, nu este de mirare că versiunile mai economice ale Toyota Corolla sunt... hibrizi.
Dar va putea această tehnologie să ofere Corolla consumuri cât mai mici, de exemplu, un motor diesel (la care modelul a abdicat)? Pentru a afla, am pus la încercare Corolla 1.8 Hybrid într-o serie de situații care au variat de la o călătorie (foarte) lungă până la orașul tipic stop-and-go.
Dar să începem cu estetica, primul punct de contact pe care îl avem cu o mașină. Așa cum ne-a spus Diogo când a prezentat cea de-a 12-a generație a Corolla, Toyota se angajează să creeze un mai mare atracție vizuală în modelele sale și adevărul este că pare să fi reușit - CEO-ul Akio Toyoda însuși a apărat maxima „mașinile mai plictisite”.
Mai lată și mai joasă, după părerea mea, Corolla are o prezență mai impresionantă decât predecesorul său (Auris), cu un aspect chiar sportiv.
În interiorul Toyota Corolla
Odată ajuns în Corolla, grija Toyota în asamblarea și alegerea materialelor este notorie, modelul japonez arătându-se a fi destul de robust și cu un rafinament general bine realizat.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
La nivel estetic, evoluția spre Auris este notorie. Planşa de bord are un design mai modern şi tinde spre minimalist, lucru care s-a dovedit a fi bine realizat din punct de vedere ergonomic, lucru care nu este fără legătură cu faptul că Toyota a refuzat să „renoveze” comenzile fizice ale climatizării.
În ceea ce privește sistemul de infotainment, acesta s-a dovedit a fi ușor și intuitiv de utilizat (mulțumesc Toyota pentru păstrarea tastelor rapide), și este doar păcat că grafica arată puțin de-a lungul anilor.
Sistemul de infotainment este ușor de utilizat. Grafica, pe de altă parte, este oarecum depășită.
În cele din urmă, în ceea ce privește spațiul, spațiul de locuit al lui Corolla vă permite să transportați confortabil patru adulți. Cât despre portbagaj, acesta oferă o capacitate de 361 de litri, valoare care, deși nu este o referință, este suficientă pentru majoritatea ocaziilor.
Deși în ceea ce privește locuibilitatea Corolla nu este o referință, spațiul nu îi lipsește.
La volanul Toyota Corolla
Odată așezat la volanul lui Corolla, ergonomia pe care deja o lăudasem se dovedește a fi un aliat în găsirea unei poziții bune de condus. În plus, scaunele cu design sportiv nu sunt doar confortabile, ci oferă și un suport lateral bun.
Deja în desfășurare, ceea ce iese în evidență cel mai mult este buna funcționare a sistemului hibrid. Într-un mod practic insesizabil, gestionează intrarea și ieșirea motorului electric pe fața locului, dând ideea că setul general are peste 122 CP putere combinată.
Cât despre cutia CVT des criticată, adevărul este că devine remarcabilă doar atunci când adoptăm un ritm mai rapid, iar munca depusă de Toyota în domeniul rafinamentului este remarcabilă, ceea ce ne-a permis să reducem mult percepția că avem un CVT. cutie.
În termeni dinamici, platforma GA-C nu lasă credite în mâinile altora. După cum am văzut la alte modele de constructoare bazate pe noua arhitectură globală a Toyota, pe Corolla suntem tratați și cu o manevrabilitate dinamică eficientă și convingătoare.
Comunicativ și competent, modelul japonez are și o direcție precisă și directă, și o suspensie pe care o vezi că a fost reglată cu gusturile europenilor, combinând eficiența și confortul.
Dacă comportamentul dinamic al lui Corolla merită laudă, adevărul este că tot accentul se pune pe consumurile pe care le permite.
Parcă pentru a demonstra beneficiile sistemelor hibride, Corolla ne-a dat medii în jur de 5 l/100 km . În orașe, o zonă de confort tradițională pentru hibrizi, aceștia nu au mers cu mult mai departe de 5,6 l/100 km.
Pe de altă parte, când activăm modul „Eco” — al nostru și totodată al mașinii — este posibil, la viteze moderate stabilizate pe un drum național, un consum de 4,1 l/100 km, valoare care aproape ne face să ne întrebăm: Diesel. in ce scop?
Mașina este potrivită pentru mine?
Dacă sunteți în căutarea unei mașini economice în cele mai variate situații de trafic (inclusiv în orașe), confortabilă, bine echipată și cu un comportament dinamic care nu este doar competent, ci chiar distractiv, atunci Toyota Corolla HB 1.8 Hybrid Exclusive poate fi foarte bine alegerea potrivita.
Cu o calitate a construcției care onorează pergamentele Toyota, Corolla a combinat un aspect mai interesant (atât la exterior, cât și la interior) și un sistem hibrid a cărui eficiență face dificilă argumentarea împotriva Toyota atunci când insistă că hibrizii sunt o soluție a viitorului. deja disponibile în prezent.