Poate că nu pare, dar primul hatchback Mercedes-Benz a apărut abia în 1997, odată cu lansarea Clasei A. Până atunci, cel mai apropiat lucru de un hatchback de la marca Stuttgart se numea 190E City și... nu era creat de Mercedes-Benz!
Deci este. În timp ce au marcat ascensiunea definitivă a hatchback-urilor, anii 1980 au văzut și Mercedes-Benz lansând un model revoluționar în istoria sa: 190 (W201).
Supranumită „baby-Mercedes”, aceasta a fost o mașină revoluționară pentru acea vreme și pentru marca vedetă, reprezentând o schimbare completă de paradigmă pentru Mercedes-Benz. S-a renunțat la dimensiunile XXL, nu a folosit în mod intensiv cromul în toată caroseria și a inaugurat un nou limbaj stilistic.
Cu toate acestea, Mercedes-Benz 190 (W201) era încă departe de dimensiunile hatchback-urilor care făceau furori în acel deceniu și poate de aceea (sau inspirat de 190E Stadtwagen a cărui poveste vă vom spune) Schulz Tuning a decis să creeze Orașul 190E.
tăiați și coaseți
Fondat de Eberhard Schulz, un fost designer Mercedes-Benz a cărui lucrare cea mai faimoasă a fost proiectul CW311, Schulz Tuning a fost responsabil pentru nașterea orașului 190E (alias 190E Compakt).
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Bazat pe șasiul lui 190E, 190E City a văzut partea din spate tăiată chiar în spatele ușilor, pierzând astfel al treilea volum care l-a transformat într-un sedan.
Pentru a-l transforma într-un hatchback, Schulz Tuning l-a echipat cu hayonul variantei de furgonetă Mercedes-Benz W124. Din aceasta au fost moștenite și stopurile.
Disponibil cu trei și cinci uși, 190E City de la Schulz Tuning viza direct ceea ce era, la acea vreme, una dintre referințele printre hatchback-urile fierbinți: Volkswagen Golf GTI. Pentru a face acest lucru, a folosit un Mercedes-Benz cu șase cilindri în linie cu o capacitate de 2,5 l sau 2,6 l care a furnizat între 160 CP și 204 CP.
promițător, dar nu a mers departe
Fabricat manual, este de la sine înțeles că 190E City era considerabil mai scump decât modelele cu care dorea să concureze, reflectând nu numai nivelul mai ridicat de lux pe care îl prezenta, ci și costurile de producție mai mari.
Mercedes-Benz 190E W201 Compact de Schulz Tuning
Publicat de GTM-Auto Club în marti, 17 noiembrie 2015
În plus, a existat un alt factor care „juca împotriva” orașului 190E. Mercedes-Benz nu a dorit să fie asociat cu modelul și din acest motiv nu a putut conta pe simbolul mărcii (asta nu înseamnă că nu l-au primit ulterior de către proprietari), pierzând astfel și mai mulți potențiali clienți.
Rezultatul final a fost o producție aproape reziduală care, potrivit zvonurilor, era între patru și șase unități.