Există un fel de „clișeu” în presa auto care spune că Mazda MX-5 este „răspunsul corect” la toate. Vrei o mașină distractivă de condus? MX-5. Doriți să începeți modelele cu tracțiune spate? MX-5. Mergi cu părul în vânt? Da, ghici ce... MX-5.
Trebuie să mai adăugăm un argument la faptul că MX-5 este „răspunsul corect” la orice: este mașina ideală pentru a uita de pandemie și de toate restricțiile asociate cu ea prin care am trecut (și încă mai mergem). prin) de aproape 18 ani.luni.
Iată ceea ce putem deduce din declarația Mazda Motor de Portugal, care evidențiază performanța comercială a micului său, dar emblematic roadster, în perioadele de după izolare din Portugalia:
Pedro Botelho, director de vânzări pentru Mazda Motor de Portugalia„Considerăm destul de curioase rezultatele pe care Mazda MX-5 le-a atins în aceste perioade de după izolare, modelul nostru emblematic crescând în volumul vânzărilor și în greutate în „mixul” nostru de modele, demonstrându-și latura pur emoțională.”
„În special, într-un an 2020 în care MX-5 a reprezentat 10% din mixul de vânzări al Mazda, care la sfârșitul lunii iunie 2021 a crescut la 13%, atins punctual un vârf de greutate în mixul de la Mazda în martie 2021, cu 25%, care coincide cu a doua noastră deconfinare și cu începutul primăverii.”
Această performanță a lui Mazda MX-5, chiar și având în vedere poziționarea sa în segmentele mai accesibile ale pieței, reflectă cele similare observate în segmentele superioare, unde vânzarea de sporturi și super sporturi se confruntă cu vârfuri de cerere pe mai multe piețe, coincizând cu slăbiciune.restricţii.
Să luăm exemplul Lamborghini, care este aproape de a-și epuiza capacitatea de producție pentru anul 2021, în ciuda faptului că a intrat abia recent în a doua jumătate.
După atât de mult timp limitat la mișcări, nimic nu pare să însemne mai bine decât „evaziune” și emoție decât o mașină sport, chiar dacă este una la fel de mică precum MX-5.