La sfârșitul anului trecut, am observat revenirea lui Wankel la Mazda în 2022, ca un extintor de autonomie. La momentul respectiv, confirmarea a fost făcută de propriul director executiv al Mazda, Akira Marumoto, la prezentarea MX-30 în Japonia.
„Ca parte a tehnologiilor de multi-electrificare, motorul rotativ va fi folosit în modelele din segmentul inferior Mazda și va fi introdus pe piață în prima jumătate a anului 2022”, a spus el.
Dar acum, producătorul de la Hiroshima va fi pus o frână la toate acestea. Vorbind pentru Automotive News, purtătorul de cuvânt al Mazda, Masahiro Sakata, a declarat că motorul rotativ nu va ajunge în prima jumătate a anului viitor, așa cum a fost confirmat, și că momentul introducerii lui este acum incert.
Incertitudinea este, de altfel, cuvântul care reflectă cel mai bine revenirea lui Wankel la Mazda, din moment ce există mass-media japoneze care deja scriu că brandul nipon chiar a renunțat complet la folosirea motorului rotativ ca extintor de autonomie.
Aparent, pentru ca sistemul să funcționeze corect, ar fi nevoie de o capacitate mai mare a bateriei, ceea ce ar face ca MX-30, modelul ales de Mazda să fie primul care echipează această tehnologie, să fie prea scump.
Este important de reținut că Mazda MX-30, prima producție 100% electrică a Mazda, a fost concepută pentru a primi mai mult de o tehnologie de propulsie și în Japonia are chiar și o versiune de motor cu combustie cu cea mai ușoară dintre hibridizări (mild-hybrid).
În Portugalia se vinde doar în versiunea 100% electrică, care este alimentată de un motor electric care produce echivalentul a 145 CP și 271 Nm și o baterie litiu-ion cu 35,5 kWh care oferă o autonomie maximă de 200 km (sau 265 km în oraș).
Rămâne de văzut dacă Mazda a renunțat definitiv la această revenire (mult așteptată!) sau dacă acesta este doar un moment pentru a „reveni la lovirea de ace”.