În primul rând, Lamborghini a promis (cu Urus) un super-SUV; mai recent, a venit rândul lui Ferrari să se asigure că primul SUV din istoria sa va rămâne un pur Cavallino Rampante; acum, este rândul lui Bentley să se asigure că pentru SUV-urile sportive, Bentayga există deja. Și chiar intenționează să demonstreze acest lucru - mai precis, intrând în el în dificila și solicitantul urcare pe dealul Pikes Peak. Pentru a bate recorduri!
După cum a anunțat producătorul britanic de mașini de lux, intenția este de a intra într-un Bentley Bentayga W12, complet original, în ceea ce este una dintre cele mai cunoscute, dar și cele mai dificile „rampe” din lume — sunt în total 156 de curbe. , la 19,99 kilometri lungime! Cu un singur obiectiv: stabiliți un nou record pentru cel mai rapid SUV de producție în această cursă complicată!
Tot conform mărcii Crewe, singurele modificări care vor fi făcute mașinii vor fi în ceea ce privește siguranța. În special, prin introducerea unei cuști de siguranță și a sistemului ignifug obligatoriu.
Recordul actual este pentru Range Rover
De curiozitate, este important de reținut că recordul actual pentru acest tip de vehicule, la Pikes Peak, aparține Range Rover Sport, care a reușit să facă cursa în cel mult 12 minute și 35 de secunde. Timp pe care Bentley aparent crede că îl poate învinge, nu numai datorită adăugării a patru cilindri, ci și artei unui dirijor misterios, al cărui nume nu a fost încă lansat.
În cazul în care nu vă amintiți deja, Bentley Bentayga W12 are un W12, un motor pe benzină de 6.0 litri cu o putere maximă de 600 CP și un cuplu maxim de 900 Nm. , împiedică modelul britanic să accelereze de la 0 la 100 km/ h în doar 4,1 secunde și atinge 301 km/h de viteză maximă. De asemenea, este rezultatul suspensiei pneumatice adaptive avansate și al prezenței tracțiunii integrale.
Douăzeci de kilometri cu 156 de curbe... și linia de sosire la o altitudine de 4300 m
Cât despre cursa în sine, cunoscută la nivel internațional sub numele de Pikes Peak International Hill Climb, are printre cele mai mari dificultăți nu doar cele 156 de curbe menționate mai sus care umplu o pistă de aproape 20 de kilometri, ci mai ales schimbarea de altitudine, care merge de la 1440 de metri unde se află. startul, până la 4300 m unde se află linia de sosire.
Cunoscută și sub denumirea de „The Race to the Clouds”, sau, în engleză, „The Race to the Clouds”, cursa desfășurată în statul american Colorado îi duce pe șoferi și mașinile să termine la o altitudine în care nivelul de oxigen este mult mai mic, mai mult. mai exact, cu 42% mai puțin decât la nivelul mării. Fapt care face ca motoarele cu ardere să sufere, nefiind capabile să livreze atât de multă putere ca atunci când se află la altitudini mai mici.