Dacă există o marcă profund asociată cu motoarele cu ardere, acea marcă este Ferrari. Poate de aceea CEO-ul său, Louis Camilleri, a spus la o întâlnire recentă a investitorilor că nu își poate imagina un Ferrari complet electric.
Pe lângă faptul că spune că nu crede că marca Cavallino Rampante va renunța vreodată cu totul la motoarele cu ardere, Camilleri pare și sceptic cu privire la potențialul comercial al viitoarelor Ferrari-uri electrice în viitorul apropiat.
Camilleri a declarat că nu crede că vânzările de modele 100% electrice vor reprezenta 50% din vânzările totale ale Ferrari, cel puțin cât aceasta „în viață”.
Ce este în planuri?
Deși un Ferrari complet electric nu pare să fie în planurile imediate, asta nu înseamnă că marca italiană este „întors la” electrificare.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Nu numai că suntem familiarizați cu primul său model electrificat, LaFerrari, dar actualul său vârf de gamă, SF90 Stradale, este și un model hibrid plug-in, care combină un V8 4.0 twin-turbo cu trei motoare electrice. Și există promisiuni de mai mulți hibrizi în viitorul apropiat și, în plus, există zvonuri că Ferrari va lucra și la un motor V6 hibrid.
Cât despre un model 100% electric, certitudinea este mult mai mică. Potrivit lui Camilleri, sosirea unui Ferrari 100% electric nu se va întâmpla niciodată înainte de 2025 cel puțin – unele brevete pentru un vehicul electric au fost dezvăluite de Ferrari la începutul acestui an, dar fără a indica un model viitor.
Efectele pandemiei au fost resimțite
După cum v-am spus, declarațiile lui Louis Camilleri au apărut la o întâlnire cu investitorii Ferrari pentru a prezenta rezultatele financiare ale mărcii italiene.
Așadar, pe lângă întrebările legate de viitorul Ferrari, exclusiv electric sau nu, s-a știut că veniturile au scăzut cu 3%, până la 888 de milioane de euro, din cauza efectelor pandemiei de Covid-19 și a opririlor ulterioare de producție.
Totuși, Ferrari a înregistrat câștiguri în al treilea trimestru al anului în creștere cu 6,4% (la 330 de milioane de euro), în mare parte datorită faptului că în acest trimestru marca a reluat complet producția.
În ceea ce privește viitorul, directorul de marketing Enrico Galliera speră că noul Ferrari Roma va putea captiva o gamă de clienți care cumpără în prezent SUV-uri și intenționează să-și folosească mașina zilnic. Potrivit lui Enrico Galliera, majoritatea acestor clienți nu optează pentru un Ferrari „pentru că nu știu cât de distractiv este să conduci unul dintre modelele noastre. Vrem să reducem barierele cu o mașină mai puțin intimidantă.”
