În ciuda creșterii sale, infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice (EV) disponibilă în Uniunea Europeană este insuficientă pentru cererea puternică de vehicule electrice. Pe lângă faptul că sunt insuficiente, punctele de încărcare nu sunt distribuite uniform între statele membre.
Acestea sunt principalele concluzii ale unui studiu anual al ACEA – Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile – care evaluează progresul infrastructurii și stimulentele necesare pentru a promova creșterea vehiculelor electrificate pe piața europeană.
Cererea de vehicule electrice în Europa a crescut cu 110% în ultimii trei ani. În această perioadă însă, numărul punctelor de încărcare a crescut cu doar 58% – demonstrând că investițiile în infrastructură nu țin pasul cu creșterea vânzărilor de vehicule electrice pe bătrânul continent.
Potrivit lui Eric-Mark Huitema, directorul general al ACEA, această realitate este „potențial foarte periculoasă”. De ce? Pentru că „Europa ar putea ajunge la un punct în care creșterea vânzărilor de vehicule electrice s-ar opri dacă consumatorii ar ajunge la concluzia că nu există suficiente puncte de încărcare pentru a satisface nevoile lor de călătorie”, spune el.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În prezent, unul din șapte puncte de încărcare din Europa este un încărcător rapid (28.586 PCR cu o capacitate de 22 kW sau mai mult). În timp ce punctele de încărcare normale (putere de încărcare mai mică de 22 kW) reprezintă 171 239 de unități.
O altă concluzie a acestui studiu ACEA indică faptul că distribuția infrastructurii de încărcare în Europa nu este uniformă. Patru țări (Olanda, Germania, Franța și Marea Britanie) au peste 75% din punctele de încărcare electrică din Europa.
Consultați Fleet Magazine pentru mai multe articole despre piața auto.