Copilul acela, după cum ați putea ghici, se numea Guilherme. Este același care scrie acum aceste rânduri și care este de două ori mai în vârstă. Dublu?! Sună atât de rău...
Nu sunt singur în asta, nu? Spune-mi că și tu ai izbucnit luni de viață agățată de saga Gran Turismo. Mi-am amintit să vă împărtășesc asta aici în legătură cu lansarea noului Gran Turismo Sport − dacă ne vizitați zilnic, probabil că ați observat deja că saga este încă sănătoasă și este recomandată. Aflați mai multe aici în acest conținut sponsorizat.
„O, tati, cumpără-mi Gran Turismo Sport acolo”. Dacă fiul meu nu mă întreabă niciodată așa, voi simți că am eșuat... Îmi place să cred că până acum sunt mai mulți copii (și nu numai...) care se topesc în weekend, agățați de consolă, ca și cum ar fi acolo. nu mai erau obligații în viață.
Pe vremea aceea nu exista...
Dacă ține de memorie, eram încă un elev excelent pe atunci − undeva în anul 12, din cauza programului încărcat de finalist, lucrurile s-au schimbat puțin și notele au scăzut. Preocupările mele s-au rezumat la menținerea notelor la un nivel bun și puțin altceva.
În afară de asta, m-am chinuit în fiecare zi, mai ales de sărbători, să strâng bani pe Gran Turismo. Nu a fost întotdeauna ușor, chiar am cheltuit o mulțime de credite împingând la extrem mașini care nu meritau un ban.
Ah... O să cumpăr o Honda Jazz și o să echipez motorul până la ultima parte doar pentru că pot. #viveràlarga
Până când am descoperit scutul Suzuki Pikes Peak. La acea vreme nu aveam idee ce este un Suzuki Shield, nici ce este Pikes Peak sau cine era Nobuhiro ‘Monster’ Tajima, dar eleronul uriaș din spate mi-a atras atenția.
Îmi amintesc prima dată când am apăsat pe X (accelerator): „ei bine, asta e foarte rapid”! Din acel moment am început să câștig fiecare cursă și campionat. Descoperirea Suzuki Pikes Peak Shield a fost EuroMillions-ul meu digital.
Datorită Suzuki Shield, nu am mai avut niciodată probleme cu banii în Gran Turismo. A fost o sărbătoare cu pregătiri și cumpărături absurde.
Dar, din moment ce suntem aici, permiteți-mi să vă reamintesc specificațiile tehnice ale «fiarei». Motor V6 twinurbo de 2,5 litri cu aproape 1000 CP, cutie de viteze secvenţială cu şase trepte, tracţiune integrală şi greutate de numai 800 kg. Nu e de mirare că a câștigat totul și pe toată lumea.
Trebuie să mulțumesc
Există două jocuri care au contribuit foarte mult la a fi astăzi un șofer mult peste medie. Observ acest lucru atunci când sunt capabil să explorez mașini ca aceasta și aceasta pe pistă.
Unul dintre aceste jocuri a fost Gran Turismo, celălalt a fost TOCA 2 de Codemasters. Aproape că am uitat de Colin McRae Rally – de neiertat. Am fost norocos să cresc când jocurile video au început să simuleze realitatea. O evoluție uriașă având în vedere că cu câțiva ani înainte jucam Mario Kart.
Îmi amintesc prima dată când am conectat volanul la o consolă. Primul meu volan avea deja force-feeback, frână de mână și schimbător de viteze. A costat 25 de conturi (125 de euro) într-un magazin din Pinhal Novo. Bine cheltuit!
astăzi este o altă lume
Nu am încercat încă noul Gran Turismo Sport. Dar sunt curios să știu cum funcționează povestea ochelarilor virtuali. Deja par un bătrân care vorbește, dar adevărul este că am pierdut puțin trenul de gaming.
Grafică de înaltă definiție, ochelari virtuali, volane extrem de realiste, console cu specificații care fac să invidieze multe computere... pe scurt, o lume nouă. Mărturisesc că după atâția ani departe de simulatoare, mi-e teamă să nu „apuc” din nou dependența. Aici, la Razão Automóvel, specialistul în simulatoare este Diogo Teixeira.
Când voi încerca din nou, vă voi spune cum a fost. Un lucru este cert... în această lume în care benzina este din ce în ce mai scumpă, consolele, deși nu sunt ieftine, par din ce în ce mai mult o afacere bună.
