Lansat în 2017, Jaguar E-PACE a fost acum reînnoit, completând o revizuire completă a gamei mărcii britanice care a început anul trecut cu F-Type și care anul acesta a adus deja noi caracteristici pentru XE, XF, F-Pace. iar eu -RITM.
Vizual știrile sunt discrete, dar nu inexistente. Astfel in fata avem o grila noua, faruri LED noi (care pot folosi optional tehnologia LED Pixel) si o bara de protectie reproiectata.
În spatele revistei Jaguar E-PACE, principalul punct culminant sunt noile faruri cu LED al căror stil a fost inspirat de cele ale lui I-PACE. Acolo, este de remarcat și adoptarea unei bare de protecție revizuite.
Și înăuntru, ce e nou?
La interior, inovațiile sunt foarte asemănătoare cu cele întâlnite la alte modele Jaguar care au fost renovate recent. Aceasta înseamnă că cel mai mare punct culminant este introducerea sistemului de infotainment PiviPro (opțional în versiunile Standard), care este, de asemenea, asociat cu un nou ecran ușor curbat, de 11,4 inchi.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Compatibil cu sistemele Apple CarPlay și Android Auto, permite și actualizări de la distanță (over-the-air). La toate acestea se adaugă un panou de instrumente digital de 12,3 inchi și un afișaj head-up revizuit.
În cele din urmă, în interiorul E-PACE revizuit, ies în evidență și adoptarea unui nou volan, a unui selector de viteze reproiectat și a unui încărcător wireless de 15W.
Hibridizare pentru toate gusturile
Spre deosebire de ceea ce se întâmplă în interior și în exterior, la capitolul mecanic știrile sunt mult mai semnificative
Bazat pe platforma PTA (Premium Transverse Architecture), o evoluție a precedentului D8 deja folosit de Range Rover Evoque și Land Rover Discovery Sport, Jaguar E-PACE revizuit a reușit să adere la „moda momentului”: electrificarea .
Prin urmare, gama sa cuprinde versiuni Diesel, versiuni mild-hibrid diesel (48 V), versiuni mild-hybrid pe benzină și, bineînțeles, o variantă plug-in hybrid.
În total, SUV-ul britanic va fi disponibil cu opt motoare din familia Ingenium, trei Diesel (unul „convențional” și celălalt mild-hybrid), toate derivate din blocul cu patru cilindri în linie de 2,0 l; și cinci benzină (patru mild-hibrid și unul plug-in hybrid), care pleacă de la blocul cu trei cilindri în linie de 1,5 l sau blocul cu patru cilindri în linie de 2,0 l.
Prin urmare, oferta Diesel este următoarea:
- 2.0 l turbo, 163 CP, transmisie manuală cu șase trepte, tracțiune față;
- 2.0 l turbo MHEV, 163 CP, automată cu nouă trepte, tracțiune integrală;
- 2.0 l turbo MHEV, 204 CP, transmisie automată cu nouă trepte, tracțiune integrală.
Oferta de benzina este aceasta:
- 1,5 l turbo MHEV, 160 CP, transmisie automată cu opt trepte, tracțiune față;
- 2.0 l turbo MHEV, 200 CP, transmisie automată cu nouă trepte, tracțiune integrală;
- 2.0 l turbo MHEV, 249 CP, automată cu nouă trepte, tracțiune integrală;
- 2.0 l turbo MHEV, 300 CP, transmisie automată cu nouă trepte, tracțiune integrală;
- 1,5 l turbo PHEV, 309 CP, transmisie automată cu opt trepte, tracțiune integrală.
Versiunea hibrid plug-in
Apropo de versiunea plug-in hybrid, aceasta „adăpostește” motorul Ingenium de 1,5 l, trei cilindri, pe benzină, de 200 CP, cu un motor electric montat pe puntea spate care furnizează 109 CP (80 kW). Rezultatul final este o putere maximă combinată de 309 CP.
Alimentarea motorului electric găsim o baterie litiu-ion de 15 kWh (încorporată sub podeaua portbagajului) care îi permite să parcurgeți până la 55 km în modul 100% electric și atinge 135 km/h în acest mod.
În ceea ce privește taxele, E-PACE P300e PHEV poate fi reîncărcat în următoarele moduri:
- Încărcare rapidă (32 kW DC sau mai mare), durează aproximativ 30 de minute pentru a se încărca de la 0% la 80%;
- Încărcarea în modul 3 (până la 7kW), durează între o oră și 45 de minute pentru a încărca de la 0% la 80%;
- Încărcare în modul 2 (până la 2,3 kW), cu o durată estimată de cinci ore pentru încărcare de la 0% la 80%;
Pe lângă toate acestea, există trei moduri de condus: în modul „EV”, Jaguar E-PACE are doar tracțiune spate (osia unde se află motorul electric); în modul „HIBRID” cele două motoare sunt combinate; în final, în modul „SAVE” se acordă prioritate motorului cu ardere pentru a menține nivelul de încărcare a bateriei.
În plus, modul „SAVE” vă permite și să încărcați bateria în timp ce conduceți, având nevoie de 90 de minute pentru a ajunge la 85% din încărcare. În ceea ce privește cifrele rămase ale acestei versiuni, 100 km/h se realizează în 6,5 secunde, emisiile de CO2 mixte sunt de 44 g/km și consumul este fixat la 2 l/100 km (ciclu WLTP).
Cat va costa?
Acum la vânzare, Jaguar E-PACE renovat nu este de așteptat să aibă primele sale unități livrate până în primăvara anului 2021. Iată prețurile sale:
| Versiune | putere | Cutie | Preț |
|---|---|---|---|
| Motoare diesel | |||
| 2.0D FWD Standard | 163 CP | Manual | 50 408 € |
| 2.0D FWD S | 163 CP | Manual | 57.710 € |
| 2.0D FWD SE | 163 CP | Manual | 60.745 € |
| 2.0D FWD R-Bază dinamică | 163 CP | Manual | 52 902 € |
| 2.0D FWD R-Dynamic S | 163 CP | Manual | 60 253 € |
| 2.0D FWD R-Dynamic SE | 163 CP | Manual | 63 239 € |
| 2.0D MHEV AWD Standard | 163 CP | automat | 54.076 € |
| 2.0D MHEV AWD S | 163 CP | automat | 60 120 € |
| 2.0D MHEV AWD SE | 163 CP | automat | 63.079 € |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic Base | 163 CP | automat | 56 569 € |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic S | 163 CP | automat | 62 613 € |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE | 163 CP | automat | 65.572 € |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE | 163 CP | automat | 70 506 € |
| 2.0D MHEV AWD Standard | 204 CP | automat | 57.994 € |
| 2.0D MHEV AWD S | 204 CP | automat | 63.083 € |
| 2.0D MHEV AWD SE | 204 CP | automat | 66.042 € |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic Base | 204 CP | automat | 60 534 € |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic S | 204 CP | automat | 65 576 € |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE | 204 CP | automat | 68.535 € |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE | 204 CP | automat | 73 469 € |
| Motoare pe benzină | |||
| 1.5 MHEV FWD Standard | 160 CP | automat | 42 510 € |
| 1.5 MHEV FWD S | 160 CP | automat | 47 260 € |
| 1.5 MHEV FWD SE | 160 CP | automat | 50 104 € |
| 1.5 MHEV FWD R-Dynamic Base | 160 CP | automat | 45 003 € |
| 1.5 MHEV FWD R-Dynamic S | 160 CP | automat | 49 835 € |
| 1.5 MHEV FWD R-Dynamic SE | 160 CP | automat | 52 644 € |
| 1.5 MHEV FWD R-Dynamic HSE | 160 CP | automat | 57.382 € |
| 2.0 MHEV AWD Standard | 200 CP | automat | 51 846 € |
| 2.0 MHEV AWD S | 200 CP | automat | 56 861 € |
| 2.0 MHEV AWD SE | 200 CP | automat | 59.799 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic Base | 200 CP | automat | 54 467 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic S | 200 CP | automat | 59.398 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE | 200 CP | automat | 62 291 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic HSE | 200 CP | automat | 67 261 € |
| 2.0 MHEV AWD Standard | 249 CP | automat | 56.189 € |
| 2.0 MHEV AWD S | 249 CP | automat | 60.440 € |
| 2.0 MHEV AWD SE | 249 CP | automat | 63 333 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic Base | 249 CP | automat | 58.809 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic S | 249 CP | automat | 62 932 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE | 249 CP | automat | 65 954 € |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic HSE | 249 CP | automat | 70 840 € |
| 2.0 MHEV AWD 300 Sport | 300 CP | automat | 74 134 € |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic S | 309 CP | automat | 59.451 € |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic SE | 309 CP | automat | 62 196 € |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic HSE | 309 CP | automat | 66.923 € |