Noul DS 9 devine vârful de gamă al mărcii franceze… și (din fericire) nu mai este un SUV. Este cea mai clasică dintre tipologii, un sedan în trei volume și indică direct către segmentul D. Cu toate acestea, dimensiunile sale — 4,93 m lungime și 1,85 m lățime — îl plasează practic în segmentul de mai sus.
Sub cele trei volume ale sale găsim EMP2, platforma Grupo PSA care deservește și Peugeot 508, deși aici este într-o versiune extinsă. Ceea ce înseamnă asta este că noul DS 9, ca și celelalte modele care derivă din EMP2, este o tracțiune față cu motor în poziție transversală față, dar poate avea și tracțiune integrală.
Hibrizi plug-in pentru toate gusturile
Tracțiunea integrală este oferită de o punte spate electrificată, așa cum am văzut deja pe DS 7 Crossback E-Tense, doar în locul celor 300 CP ai SUV-ului, la noul DS 9 puterea va crește până la 360 CP și mai suculenți.
Electrificarea nu va fi prezentă doar în versiunea de top a noului DS 9... De fapt, vor fi trei motoare electrificate, toate hibride plug-in, numite E-Tense.
Versiunea de 360 CP nu va fi, însă, prima care va fi lansată. DS 9 va veni primul la noi, într-o variantă mai accesibilă, cu o putere totală combinată de 225 CP și tracțiune față , rezultatul combinației dintre motorul 1.6 PureTech cu un motor electric de 80 kW (110 CP) și un cuplu de 320 Nm. Transmisia se realizează printr-o transmisie automată cu opt trepte, singura opțiune disponibilă pe toate DS 9 .
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Mai târziu, va apărea oa doua variantă hibrid plug-in cu tracțiune față, cu 250 CP si autonomie mai mare — motor care va însoți lansarea lui DS 9 în China, unde va fi produs exclusiv. În cele din urmă, va exista și o versiune pură pe benzină cu 225 CP PureTech.
„Jumătatea” electrică
În prima variantă care va fi lansată, cea de 225 CP, mașina electrică este alimentată de o baterie de 11,9 kWh, ceea ce duce la o autonomie în regim electric între 40 km și 50 km. În acest mod cu emisii zero, viteza maximă este de 135 km/h.
Modul electric este însoțit de încă două moduri de conducere: hibrid și E-Tense Sport , care reglează maparea pedalei de accelerație, a cutiei de viteze, a direcției și a suspensiei pilotate.
Pe lângă modurile de conducere, există și alte funcții precum funcția „B”, selectată prin selectorul transmisiei, care întărește frânarea regenerativă; și funcția E-Save, care vă permite să economisiți energia bateriei pentru o utilizare ulterioară.
Noul DS 9 vine cu un încărcător la bord de 7,4 kW, care durează 1 oră și 30 de minute pentru a încărca bateria acasă sau în punctele de încărcare publice.
Scaune incalzite, frigorifice si masaj... in spate
DS Automobiles vrea să ofere pasagerilor din spate același confort pe care îl găsim în față, motiv pentru care a creat conceptul DS LOUNGE care își propune să ofere „o experiență de primă clasă tuturor ocupanților DS 9”.
Spațiul nu ar trebui să lipsească în spate, datorită ampatamentului vast de 2,90 m al lui DS 9, dar vedetele sunt scaunele. Acestea pot fi încălzite, răcite și masate , ca si cele din fata, o premiera in segment. Cotiera centrala spate a fost si in centrul atentiei de la DS Automobiles, fiind imbracata in piele, incorporand spatii de depozitare si mufe USB, pe langa comenzile de masaj si iluminare.
Personalizarea este și unul dintre argumentele lui DS 9, cu opțiunile „DS Inspirations”, care oferă mai multe teme pentru interior, unele botezate cu denumirea de cartiere din orașul Paris — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Linia Inspiration Performance, DS Inspiration Opera.
Există mai multe teme pentru interior. Aici în versiunea Opera, cu piele Art Rubis Nappa...
suspensie pilotata
L-am văzut pe DS 7 Crossback și va face, de asemenea, parte din arsenalul lui DS 9. Suspensia DS Active Scan folosește o cameră care citește drumul, mai mulți senzori — nivel, accelerometre, grup motoare — care înregistrează fiecare mișcare, pregătindu-se în avans. amortizarea fiecărei roți, ținând cont de neregularitățile pardoselii. Totul pentru a ridica nivelul de confort, in acelasi timp cu un nivel ridicat de siguranta.Tehnologie
Cum nu se putea altfel, și pe lângă faptul că este vârful de gamă al mărcii, DS 9 vine echipat și cu un arsenal tehnologic greu, în special cele care se referă la asistenți la conducere.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Sub denumirea de DS Drive Assist, diverse componente și sisteme lucrează împreună (controlul adaptiv al vitezei de croazieră, asistentul de întreținere a benzii de rulare, cameră foto etc.), oferind lui DS 9 posibilitatea de a conduce semiautonom la nivelul 2 (până la viteze de 180 km/h). ).
DS Park Pilot vă permite să parcați automat, după detectarea unui loc (trecerea prin acesta până la 30 km/h) și selectarea acestuia prin intermediul ecranului tactil de către șofer. Vehiculul poate fi parcat paralel sau într-o schelet.
Sub denumirea DS Safety găsim și diverse funcții de asistență la conducere: DS Night Vision (viziune nocturnă datorită unei camere cu infraroșu); DS Driver Attention Monitoring (alertă de oboseală a șoferului); DS Active LED Vision (se adaptează ca lățime și gamă la condițiile de condus și viteza vehiculului); și DS Smart Access (acces vehicul cu smartphone).
Când ajunge?
Cu o prezentare publică programată săptămâna la Salonul Auto de la Geneva, DS 9 va începe să fie vândut în prima jumătate a anului 2020. Prețurile nu au fost încă anunțate.
