Recent sosit la Team Fordzilla, portughezul Nuno Pinto își justifică deja pariul, conducând lumea Rfactor2 GT Pro Series.
Nuno Pinto conduce provizoriu clasamentul cu trei puncte mai mult decât vicecampionul, ducând statutul de lider la cea de-a treia competiție a campionatului, disputată astăzi de la ora 19, pe circuitul Silverstone — urmăriți toată acțiunea pe Youtube.
Anul acesta regulile jocului s-au schimbat — șoferii nu au putut să aleagă mașina pe care și-au dorit-o la începutul competiției — ceea ce a însemnat că au ajuns la începutul sezonului fără idee despre ce vor găsi.
Potrivit lui Nuno Pinto, această incertitudine a creat un campionat mai competitiv, pilotul afirmând: „Nu ne-am gândit niciodată că va fi un campionat atât de disputat cum a fost până acum (...) există o luptă foarte mare între toți piloții din campionat".
consecvența este cheia
În ciuda rezultatelor bune, Nuno Pinto preferă să mențină o postură oarecum măsurată, amintind: „avem lupte de la începutul până la sfârșitul cursei, avem accidente, atingeri, confuzii”.În ceea ce privește mașina (Bentley Continental GT), în ciuda faptului că a recunoscut că nu este cea mai rapidă, pilotul Team Fordzilla își amintește că „este o mașină care poate fi trasă fără a se debloca și consistența noastră ne duce în vârful terenului. campionat".
Cum funcționează campionatul?
Fiecare cursă este formată din trei faze: o clasificare, care determină urmată de două serii.
José Iglesias, căpitanul echipei FordzillaEste o mare plăcere neașteptată că, după doar două curse, Nuno conduce Campionatul Mondial Rfactor2 Touring (…) Știați că este un pilot grozav și asta o demonstrează
Prima cursă se numește „sprint”, iar a doua, mai lungă, este cunoscută sub numele de „cursa de anduranță”. Ordinea de start a celei de-a doua curse este determinată de clasificarea inversată a cursei „sprint”, adică câștigătorul primei curse pleacă de pe ultimul loc.