Construită în 2013, Bugatti Chiron 4-005 este unul dintre cele opt prototipuri Chiron timpurii produse de marca Molsheim, având ca rezultat o „viață” foarte plină.
Primul Chiron care a fost zburat în SUA, acest prototip a făcut chiar învârtiri în zăpada Scandinaviei, a parcurs numeroase ture pe inelul de mare viteză de la Nardo, a înfruntat căldura Africii de Sud și chiar „scăparea” unui avion de luptă Eurofighter Typhoon. avion.
Toate acestea au contribuit la faptul că, după opt ani de „serviciu loial” către Bugatti, Chiron 4-005 se confruntă cu renovarea cu nota extraordinară de 74 000 km pe contorul de parcurs, o cifră impresionantă pentru o mașină super sport.
La ce a fost folosit?
Înainte de a vă explica funcțiile Bugatti Chiron 4-005, permiteți-ne să vă explicăm numele. Cifra „4” reprezintă faptul că acesta este un prototip, în timp ce „005” face dreptate faptului că a fost al cincilea prototip al Chironului care a fost produs.
Funcțiile sale în cadrul programului de dezvoltare a hipersporturilor galice au fost legate de dezvoltarea și testarea întregului software folosit de producția Bugatti Chiron.
În total, 13 ingineri, informaticieni și fizicieni au lucrat cu acest Chiron 4-005, care a servit, de exemplu, la testarea a 30 de unități de control al vehiculelor (ECU).
De-a lungul „vieții” sale, acest Chiron 4-005 a fost un adevărat „laborator pe roți”.
Dar mai mult, pe acest prototip au fost testate și dezvoltate sistemul de navigație al lui Chiron, sistemul HMI sau sistemul difuzor.
O parte din viața acestui prototip este rezumată frumos de Rudiger Warda, responsabil pentru dezvoltarea modelelor Bugatti de aproape 20 de ani și omul din spatele sistemului de infotainment și audio al lui Chiron.
După cum ne spune: „În cazul lui 4-005, am făcut toate testele și am plecat câteva săptămâni la drum, iar asta ne apropie de mașină. Acest prototip ne-a modelat munca și cu el am modelat Chironul”.
Mark Schröder, responsabil cu dezvoltarea sistemului HMI al lui Chiron din 2011, a reamintit că testele la volanul acestui Bugatti Chiron 4-005 au fost adesea cruciale pentru a găsi soluțiile aplicate apoi modelelor de producție.
Mark Schröder, responsabil pentru dezvoltarea sistemului Bugatti Chiron HMIMulte dintre soluții le descoperim în timpul conducerii, le discutăm cu echipa și apoi le punem în practică, începând întotdeauna cu 4-005.”
Unul dintre exemple a fost sistemul care schimba culoarea meniului de navigare in functie de intensitatea soarelui. Potrivit lui Schröder, această soluție a fost găsită după ce a avut dificultăți în citirea meniului în timp ce conducea Chiron 4-005 pe drumurile din Arizona, SUA.