Lansat în 2016, Skoda Kodiaq , cel mai mare SUV al mărcii cehe, tocmai și-a primit update-ul de înjumătățire și se prezintă cu o imagine retușată, cu echipamente noi și chiar motoare noi.
Kodiaq a fost „varful de lance” al ofensivei SUV-urilor producătorului ceh, deschizând calea în Europa pentru sosirea lui Karoq și Kamiq. Acum, peste 600 de mii de exemplare mai târziu, primește primul său facelift.
Ca o actualizare a modelului existent, este important să spunem că dimensiunile lui Kodiaq nu s-au schimbat - continuă să măsoare 4700 mm în lungime - așa cum menține modelul cu șapte locuri.
Poți „prinde” diferențele?
Daca dimensiunile nu s-au modificat, si trasaturile stilistice au ramas, in general, fidele celor ale modelului predecesor. Există, totuși, noi bare de protecție și optice.Aici găsim cele mai mari diferențe, cum ar fi optica mai îngustă în față, care poate avea în continuare lumini de viraj secvenţiale, completate de o grilă mai verticală, apropiindu-l de ceea ce am văzut la Enyaq, primul SUV electric de producție al mărcii.
În spate se află și optica spate care iese cel mai mult în evidență și se remarcă noile design-uri ale roților, care pot varia între 17” și 20”, și spoilerul spate mai pronunțat.
Interiorul s-a schimbat puțin...
În interiorul cabinei Kodiaq renovate, schimbările abia se observă. Singurele atracții sunt noile finisaje, noua lumină ambientală, cusăturile de culori contrastante și noul panou de instrumente digital de 10,25 inchi cu patru setări diferite.
În centru, un ecran tactil care poate avea 9.2” (8” ca standard) și servește pentru sistemul de infotainment care are software la distanță și actualizări de hărți. Acest sistem este compatibil cu Android Auto, Apple CarPlay și MirrorLink.
Noul Skoda Kodiaq are și servicii conectate, permițând, de exemplu, integrarea cu calendarul personal al Google.
Există și un compartiment de încărcare prin inducție pentru smartphone, deși face parte din lista de opțiuni. Pe de altă parte, prizele de încărcare împrăștiate în cabină sunt acum toate de tip USB-C.
Gama de motoare diesel si pe benzina
Noul Kodiaq și-a văzut gama de motoare reînnoită cu blocurile EVO ale Grupului Volkswagen, dar și-a păstrat accentul pe motoarele Diesel, pe lângă benzină. Inevitabila electrificare care a ajuns deja la „vărul” SEAT Tarraco este, deocamdată, amânată.
Există două motoare diesel și trei motoare pe benzină, cu putere variind între 150 CP și 245 CP în versiunea RS. În funcție de motorul ales, este disponibilă o cutie de viteze DSG manuală cu șase trepte sau automată cu șapte trepte, precum și versiuni cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală.
| Tip | Motor | putere | Cutie | Tracţiune |
|---|---|---|---|---|
| Motorină | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 viteze | Față / 4×4 |
| Motorină | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 viteze | 4×4 |
| Benzină | 1.5 TSI | 150 CV | Manual cu 6 viteze / DSG 7 viteze | Redirecţiona |
| Benzină | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 viteze | 4×4 |
| Benzină | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 viteze | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS abandonează motorina
Versiunea Skoda Kodiaq cu ADN-ul mai sportiv este din nou RS, care în acest facelift a văzut motorul diesel twin-turbo de 2.0 litri cu 240 CP – pe care l-am testat noi – căzând la pământ în detrimentul motorului pe benzină 2.0 TSI EVO de la Grupul Volkswagen.
Acest bloc, cu 245 CP putere, este același pe care l-am găsit, de exemplu, la Volkswagen Golf GTI. Pe lângă faptul că este mai puternic decât predecesorul său (mai mult 5 CP), mai interesant este să fie cu aproximativ 60 kg mai ușor, ceea ce promite să aibă un impact foarte pozitiv asupra dinamicii acestei versiuni picante a Skoda Kodiaq.
Acest motor poate fi combinat doar cu noua transmisie automată DSG cu șapte trepte (mai ușoară cu 5,2 kg) și cu sistemul de tracțiune pe patru roți al mărcii cehe.
Însoțește toată această putere o imagine și mai sportivă și care are ca principale atribute noile roți de 20” cu un format mai aerodinamic, difuzorul de aer din spate, evacuarea dublă cromată și bara de protecție frontală exclusivă.
Când ajunge și cât va costa?
Skoda Kodiaq renovată își va face debutul comercial în Europa în luna iulie a acestui an, dar prețurile pentru piața portugheză nu sunt încă cunoscute.