Pentru a atinge neutralitatea carbonului în 2050, Grupul Volkswagen și-a îndreptat atenția asupra emisiilor de la navele a căror misiune este să își transporte mașinile.
Astfel, după ce a folosit navele Confucius și Aristotel (care consumă gaze naturale) pe rutele transatlantice, Grupul Volkswagen se pregătește să schimbe combustibilul folosit de navele pe ruta europeană.
Combustibilul ales se numește MR1-100 (cu „100” corespunzător procentului de materii prime regenerabile utilizate în producția sa, adică este 100% regenerabil) și este produs de compania olandeză GoodFuels.
Produs exclusiv din uleiuri și grăsimi comestibile din industria alimentară, acest biocombustibil poate fi folosit fără nicio modificare mecanică pe nave.
o reducere considerabilă
Potrivit relatărilor Grupului Volkswagen, utilizarea acestui biocombustibil în două nave utilizate pe rutele europene va permite o reducerea emisiilor de aproximativ 52 mii tone de CO2/an adică 85%.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pe lângă reducerea emisiilor de CO2, utilizarea MR1-100 permite de asemenea eliminarea emisiilor de oxizi de sulf (care în zonele de coastă nu mai poate fi mai mare de 0,1%).
navele
Cu 180 de metri lungime și capacitatea de a transporta 3500 de mașini, cele două nave care vor consuma MR1-100 folosesc Motoare MAN cu 19 334 CP (14 220 kW)! Deținute de F. Laeisz din Hamburg, aceștia operează pe o rută circulară în Europa.
Aceasta îi duce de la Emden în Germania la Dublin în Irlanda, apoi la Santander în Spania și la Setúbal. În fiecare an, acestea transportă aproximativ 250 de mii de vehicule ale mărcilor Grupului Volkswagen.
În ceea ce privește adoptarea acestui biocombustibil, Thomas Zernechel, șeful departamentului de logistică al Grupului Volkswagen, a declarat: „Suntem primul producător care utilizează acest combustibil pe scară largă. În acest fel, folosim uleiurile vechi într-o utilizare ecologică.”