După Fiesta, a fost rândul lui Ford Focus să „se predea” tehnologiei mild-hybrid, îmbinând premiatul 1.0 EcoBoost cu un sistem mild-hybrid de 48 V.
Cu 125 sau 155 CP, conform Ford, varianta mai puternică a lui 1.0 EcoBoost Hybrid permite economii de aproximativ 17% față de versiunea de 150 CP a lui 1.5 EcoBoost.
Folosit deja de Ford Fiesta și Puma, 1.0 EcoBoost Hybrid vede ca un mic motor electric alimentat de baterii litiu-ion de 48V ia locul alternatorului și demarorului.
Cum funcționează acest sistem?
Ca și în cazul Ford Fiesta și Puma, sistemul mild-hybrid utilizează două strategii pentru a ajuta motorul cu ardere:
- Prima este înlocuirea cuplului, oferind până la 24 Nm, reducând efortul motorului cu ardere.
- Al doilea este suplimentul de cuplu, adăugând 20 Nm atunci când motorul cu ardere este la sarcină maximă - și cu până la 50% mai mult la turații mici - asigurând cea mai bună performanță posibilă.
Ce mai aduce nou?
Pe lângă sistemul mild-hybrid, Ford Focus mai are câteva inovații, în principal la nivel tehnologic, cea mai mare noutate fiind panoul de instrumente digital.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cu 12.3”, noul tablou de bord are o grafică specifică pentru variantele mild-hybrid. O altă caracteristică nouă este consolidarea conectivității cu oferta standard a sistemului FordPass Connect, care va include sistemul „Local Hazard Information” la sfârșitul acestui an.
În sfârșit, apare și sosirea unui nou nivel de echipamente, numit Connected. Deocamdată, nu se știe dacă aceasta va ajunge în Portugalia.
O altă necunoscută rămâne data sosirii noului Ford Focus EcoBoost Hybrid în Portugalia și prețul acestuia pe piața națională.