În jurul Peninsulei Tróia am testat pentru prima dată noul CUPRA. Un test cu „doză dublă”, în care am avut ocazia să testăm CUPRA Formentor VZ și CUPRA Leon ST e-Hybrid.
Două modele cu poziții diferite în piață, dar cu orientări foarte asemănătoare. Atât CUPRA Formentor VZ, cât și CUPRA Leon ST e-Hybrid, în ciuda înclinației lor sportive, se angajează ferm către rafinament și atenție la detalii, renunțând la culorile îndrăznețe pe care le asociem în mod normal cu mașinile sport din acest segment. Este această sofisticare pe care CUPRA vrea să o aducă pe piață.
Vezi toate detaliile în acest videoclip. Un prim contact care a început în Lisabona și ne-a dus în frumoasele peisaje din Herdade da Comporta și Peninsula Tróia.
doză dublă la test
Noul Cupra Formentor va fi disponibil (deocamdată...) cu doar două motoare. În vârful ierarhiei găsim celebrul 2.0 TSI (EA888) cu 310 CP putere și 400 Nm cuplu, întotdeauna asociat cu sistemul de tracțiune 4Drive. Ca versiune de acces găsim 1.5 TSI de 150 CP, care va avea un preț începând de la 31 900 euro.
Această gamă de motoare va continua să crească în lunile următoare - vedeți detaliile complete aici. Există chiar zvonuri care indică un Formentor „hardcore” cu motorul 2.5 TSI cu cinci cilindri al lui Audi RS3, cu 400 CP putere. Vom vedea…
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Menținând ștacheta peste 200 de cai putere, conducem și CUPRA Leon ST e-Hybrid. O autoutilitară sport de familie a cărei motorizare nu are nevoie de prezentare: această versiune mizează pe binecunoscutul 1.4 TSI de 150 CP asociat cu un motor electric de 115 CP (85 kW) pentru o putere combinată de 245 CP și 400 Nm de cuplu, pentru un electric. autonomie de 50 de kilometri. Bateria Li-ion are o capacitate de 13 kWh.
În ambele cazuri, motoarele sunt cuplate la o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj (DSG) cu șapte trepte, cu tehnologie wireless (shift-by-wire) ceea ce înseamnă că selectorul nu mai are legătură mecanică cu cutia de viteze. Modelul are, de asemenea, un sistem de moduri de condus și control dinamic al șasiului (DCC), care adaptează vehiculul la fiecare circumstanță și permite șoferului să aleagă între patru moduri predefinite: Confort, Sport, CUPRA și Individual.