Hyundai Ioniq Hybrid este noul angajament al Hyundai față de clasa de mașini hibride, conceput și conceput de la zero pentru a primi această tehnologie de conducere. Combină un booster termic 1.6 GDi de 105 CP cu un motor sincron cu magnet permanent de 32 kW.
O nouă adăugare la această clasă este combinația unei cutii de viteze cu șase trepte cu dublu ambreiaj, care face ca accelerația să fie mai receptivă. De asemenea, șoferul are la dispoziție două moduri de condus: Eco și Sport.
Puterea combinată este de 104 kW, echivalentul a 141 CP, cu un cuplu maxim de 265 Nm, ceea ce permite lui Ioniq să accelereze de la 0 la 100 km/h în 10,8 secunde și să atingă 185 km/h. Cel mai important, consumurile anunțate sunt de doar 3,9 l/100 km și emisiile mixte de CO2 de 92 g/km.
RELATE: Mașina anului 2017: întâlnește toți candidații
Sistemul este susținut de o baterie litiu-ion, cu o capacitate de 1,56 kWh, situată sub scaunele din spate pentru a favoriza o distribuție uniformă a greutății pe axă fără a afecta spațiul interior.
Cu dimensiuni de 4,4 m lungime și un ampatament de 2700 mm, habitabilitatea este unul dintre punctele forte ale Hyundai Ioniq Hybrid, alături de capacitatea bagajului, care este de 550 de litri.
Creativii brandului coreean și-au concentrat mare parte din munca pe un design atractiv și fluid, pentru a favoriza profilul aerodinamic, obținând un coeficient de rezistență de 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid este construit pe o platformă Hyundai Group exclusivă vehiculelor hibride, folosind oțel de înaltă rezistență în structură, adeziv în locul sudării în anumite zone ale cocsului și aluminiu pentru capotă, hayon și componentele șasiului pentru a reduce greutate fără a sacrifica rigiditatea. La scară, Hyundai Ioniq Hybrid cântărește 1.477 kg.
În domeniul tehnologiei, Hyundai Ioniq Hybrid dispune de cele mai recente evoluții în sprijinul conducerii, cum ar fi întreținerea benzii LKAS, controlul de croazieră inteligent SCC, frânarea de urgență autonomă AEB și sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri TPMS.
Din 2015, Razão Automóvel face parte din juriul pentru premiul Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Versiunea pe care Hyundai o depune la concurs în cadrul Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, oferă și panou de instrumente color de 7”, climatizare automată în două zone, acces și aprindere fără cheie, faruri cu xenon, Navigație cu ecran tactil de 8”, sistem audio Infinity cu 8 difuzoare + subwoofer, sistem multimedia cu tehnologie Apple Car Play și Android Auto și încărcare wireless pentru smartphone-uri.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech își face debutul pe piața națională cu un preț de 33 000 de euro, cu o garanție generală de 5 ani fără limită de kilometri și 8 ani/200 mii km pentru baterie.
Pe lângă trofeul Essilor Car of the Year/Crystal Wheel, Hyundai Ioniq Hybrid Tech concurează și în Clasa Ecologică a Anului, unde va înfrunta Mitsubishi Outlander PHEV și Volkswagen Passat Variant GTE.
Motor: Patru cilindri, 1580 cmc
Putere: 105 CP/5700 rpm
Motor electric: Sincron cu magnet permanent
Putere: 32 kW (43,5 CP)
Puterea comună: 141 CP
Accelerație 0-100 km/h: 10,8 s
Viteza maxima: 185 km/h
Consum mediu: 3,9 l/100 km
Emisii de CO2: 92 g/km
Preț: 33.000 de euro
Text: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy