După un an 2019 deosebit de activ în segmentul B și în care am cunoscut noile generații de Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 208, Toyota Yaris și Honda Jazz, Mazda nu a vrut să „pierde trenul” și a decis să actualizeze cel mai mic model al său, Mazda2.
Pentru a face acest lucru, brandul Hiroshima a adoptat o abordare mai prudentă și în loc să continue cu o renovare profundă a utilității sale, a optat să-și întărească unele argumente prin menținerea unui design care are deja șase ani.
Ce s-a schimbat din punct de vedere estetic?
Din punct de vedere estetic, restyling-ul lui Mazda2 a fost discret. La exterior, inovațiile se reduc la o nouă grilă, bare de protecție reproiectate, roți noi și chiar stopuri reproiectate.
La interior, pariul a fost pentru o „evoluție în continuitate”, Mazda2 menținând același design, dar adoptând materiale mai plăcute la atingere — în încercarea de a îmbunătăți calitatea percepută — și o calitate a construcției revizuită.
Din câte am putut vedea în acest prim contact, rezultatul a fost pozitiv. La exterior, Mazda2 și-a păstrat aspectul sobru care îi permite să se distingă de concurența în general mai tânără. La interior, calitatea asamblarii este la un nivel bun, efortul Mazda in materie de rafinament si calitatea materialelor fiind evident.
Noile materiale folosite în interiorul Mazda Mazda 2 s-au dovedit a fi plăcute la vedere și la atingere.
Hibrid ușor, pentru că fiecare gram contează
Dacă modificările au fost discrete din punct de vedere estetic, nu același lucru s-a întâmplat în termeni tehnici. Pentru a îndeplini standardele antipoluare din ce în ce mai exigente, Mazda a decis să „se pună la treabă” și a furnizat Mazda2 renovată un sistem mild-hybrid.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Combinat cu motorul 1.5 Skyactiv-G în variantele de 75 CP și 135 Nm sau 90 CP și 148 Nm, acest sistem cu alternator/generator nu numai că permite o funcționare mai lină a sistemului Start & Stop, dar face și schimbarea treptelor mai lină. (Ambele variante de motor sunt asociate cu o cutie manuală cu șase trepte).
Cum a promovat Mazda această netezime cu sistemul mild-hybrid? Simplu. Ori de câte ori este apăsat ambreiajul, micul motor electric acționează pentru a potrivi rotația roților cu rotația motorului, evitând soluțiile sau vibrațiile la schimbarea vitezelor.
Rezultatul final al adoptării sistemului mild-hybrid a fost o reducere a emisiilor de CO2 ale celor două variante de 1.5 Skyactiv-G de la 111 g/km la 94 g/km. Cât despre consum, conform lui Mazda acestea sunt în jur de 4,1 l/100 km.
Tot în domeniul tehnic, Mazda susține că a adus îmbunătățiri direcției și suspensiei lui Mazda2, toate cu scopul nu numai de a o face mai confortabilă, ci și de a-și îmbunătăți capacitățile dinamice.
Tehnologia nu a fost uitată
După cum era de așteptat, Mazda a profitat de această renovare Mazda2 pentru a-i oferi un impuls tehnologic. Pentru început, sistemul de infotainment, care continuă să fie operat prin intermediul unui control rotativ între scaune și se dovedește a fi simplu și ușor de utilizat, are acum „must have” Apple CarPlay și Android Auto.
În ceea ce privește siguranța, pe lângă faptul că întreaga gamă are acum în standard faruri cu LED (care pot fi adaptive opțional), Mazda2 a văzut sistemul „Advanced Smart City Brake Support” adoptând o caracteristică care permite detectarea pietonilor. noaptea.
În domeniul echipamentelor opționale, utilitarul japonez este acum disponibil cu sistemul „Lane Keep Assist”; sistem de recunoaștere a semnelor de trafic și cameră 360º cu senzori de parcare frontali.
La volanul renovatei Mazda2
În acest prim contact cu Mazda2 renovată, s-a putut demonstra că îmbunătățirile pe care Mazda pretinde că le-a adus în ceea ce privește interiorul nu sunt doar „pentru englezii să le vadă”. Calitatea construcției este la un nivel bun, la fel ca și materialele care, datorită culorilor închise alese, conferă cabinei o atmosferă sobră și solidă.
Poziția de conducere controlată a lui Mazda2 nu este nici prea sus, nici prea joasă, fiind confortabilă și oferind o vizibilitate bună.
De fapt, această calitate este evidentă atunci când conduceți atât pe autostradă, cât și pe autostradă, unde nivelul de izolare fonică al Mazda2 s-a dovedit a fi destul de acceptabil pentru un model din segmentul B.
Odată pornit, calitățile dinamice pe care le recunoscuse deja de la „fratele roll-up-pants” Mazda2, CX-3, sunt evidente și în SUV. Confortabil din fire, când vin colțurile, Mazda2 este compus și sigur.
Comportamentul este precis, amortizarea realizează o relație bună între confort/comportament și direcția este precisă și, mai ales, cu o greutate bună.
In ceea ce priveste cutia de viteze, varianta de 90 CP (singura pe care am avut ocazia sa o testez) s-a dovedit a fi destul de placuta la utilizare, atmosferica de 1,5 l fiind liniara si prezentand performante acceptabile pentru nivelul de putere in cauza.
Grătarul a fost reproiectat și aproximat la ceea ce am găsit pe Mazda3.
Cutia de viteze bine distanțată care, ca de obicei la Mazda, are o senzație plăcută care ne face să ne dorim să o folosim mai des decât ne cere motorul.
În sfârșit, în ceea ce privește consumul, într-un condus fără griji am realizat medii în jurul valorii de 5,1 l/100 km, valoare care se încadrează în standardul segmentului.
Când ajunge și cât va costa?
Deja disponibilă pe piața națională, Mazda2 are trei niveluri de echipare și își vede prețurile începând de la 18.053 de euro.| Versiune | putere | Preț |
| esență | 75 CP | 18.053 € |
| evoluează | 90 CP | 19.788 € |
| Evoluează Navi | 90 CP | 20.188 € |
| Avans | 90 CP | 20 133 € |
| Advance Navi | 90 CP | 20 533 € |
Concluzie
Discret din fire, Mazda Mazda2 și-a văzut argumentele întărite cu această renovare. În ciuda faptului că este deja pe piață de șase ani, adevărul este că timpul nu pare să treacă pe lângă utilitatea japoneză, fiind că, împotriva ei, rulează doar faptul că locuibilitatea este deja ceva departe de referințe.
În rest, Mazda2 este sobru, bine construit, sigur și bine echipat. Combinând toate acestea cu un motor prietenos, plăcut și economic, care vă permite să faceți față confortabil rulărilor mai lungi, Mazda2 se remarcă ca opțiunea ideală pentru toți cei care caută un SUV matur și sobru.
Și deși este adevărat că nu are atracția vizuală și tehnologică a unui Peugeot 208 sau a unui Renault Clio sau a spațiului unui SEAT Ibiza, nu este mai puțin adevărat că, din punct de vedere rațional, Mazda2 poate ține pasul cu acestea, luptându-se. ei în aspecte precum calitatea materialelor și rafinamentul.