Mazda nu a renunțat niciodată la motorul Wankel. După ani și ani de investiții, se pare că revenirea acestei arhitecturi de motor se va întâmpla cu adevărat.
Mai mult decât o întoarcere în trecut, Mazda și-a pregătit „iubitul” motor Wankel (sau motorul cu rotor, dacă preferați) pentru viitor. Un viitor mai preocupat de mediu și în care electrificarea mașinilor este un dat. Așa că uitați de revenirea sunetului aproape asurzitor și la fel de incitant al arhitecturii Wankel, scopul este altul...
Reinventează motorul Wankel
Conceptul original creat de Felix Wankel rămâne, dar a fost reinventat de inginerii Mazda. Ținând cont de imaginile folosite pentru înregistrarea brevetului (evidențiate), există multe noutăți în concept.
Cea mai evidentă este poziția rotorului. În locul poziției verticale pe care o cunoșteam până acum, Mazda a decis să o plaseze în poziție orizontală.
De ce în poziție orizontală?
Cu această întrebare trecem la punctul esențial. Acest nou motor Wankel nu va servi ca unitate de conducere, ci ca un prelungitor pentru baterii. Va funcționa ca un mic generator de energie.
Scopul Mazda este să plaseze acest motor Wankel în spatele mașinii, sub fundul portbagajului. Locul care garanteaza o izolare mai buna, mai putin spatiu pierdut si o racire mai buna. De aici și opțiunea pentru poziție orizontală.
Dar fiabilitatea motorului?
Una dintre problemele conceptului de motor Wankel se referă la lubrifierea marginilor rotorului. Pentru a rezolva această problemă, Mazda va monta un mic injector de ulei în formă de L (fotografii 31, 31a, 81 și 82) pentru a lubrifia pereții camerei de ardere.
Această formă de L permite ca sistemul de lubrifiere să fie montat pe partea laterală a motorului, contribuind astfel la un factor de formă mai compact. Martin ten Brink, unul dintre responsabilii brandului, a dezvăluit anul acesta că noul motor Mazda Wankel va avea dimensiunea unei „cutii de pantofi”.
Unde vom vedea acest motor? Și atunci când.
Una dintre cele mai probabile posibilități este că găsim acest motor într-un viitor electric, care ar trebui să se bazeze pe următoarea generație Mazda2. Despre această posibilitate am scris deja un articol amplu pe care îl puteți citi aici.
