Noul Mazda2 mizează pe design și construcție ușoară. Motorul diesel de 105 CP anunță un consum de 3,4 l/100 km.
Doză triplă pentru Mazda în această ediție a Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy. Producătorul japonez a intrat la aceste alegeri trei modele, demonstrând vitalitatea unui ciclu de produse cu care intenționează să atace diferite segmente ale pieței europene.Pentru segmentul B – cel al locuitorilor orașului – berbecul este noul Mazda2, care încorporează tehnologia SKYACTIV și filozofia de design KODO, comună noilor modele ale mărcii. Este un model compact care primește o nouă platformă cu ampatament mai lung, cu surplome mai scurte care oferă spațiu suplimentar pentru pasageri și mecanici , îmbunătățind stabilitatea și siguranța pasivă.
Dinamica de conducere a fost una dintre principalele preocupări ale Mazda, care s-a orientat către materiale de construcție ușoare și diverse soluții de reducere a greutății. Aerodinamica și rigiditatea la torsiune au fost îmbunătățite substanțial pentru a face Mazda2 mai eficientă, mai agilă și mai economică.
DE NU RĂTAȚI: Votează modelul tău preferat pentru premiul Audience Choice în cadrul Trofeului Essilor Car of the Year 2016
Șasiul SKYACTIV este proiectat pentru a oferi o mai mare plăcere de a conduce și o manevrabilitate dinamică rafinată și include elemente precum „o suspensie mai ușoară și mai rigidă, cu geometrie optimizată și amortizoare îmbunătățite” care include pentru prima dată în modelele mărcii controlul frecării în amortizoare.
Pentru a combina agilitatea și răspunsul dinamic cu un consum redus de combustibil, Mazda folosește o gamă completă și reînnoită de motoare, cu accent pe nou bloc SKYACTIV-D 1.5 Diesel, un motor de 105 CP care, potrivit Mazda, garantează consum și emisii reduse – medie de 3,4 l/100 km și emisii de 89 g/km. Versiunea de competiție combină acest motor cu o cutie manuală cu șase trepte.
VEZI ȘI: Lista candidaților la Trofeul Mașina Anului 2016
Siguranța pasivă și activă a fost o altă temă cheie în dezvoltarea noii Mazda2 care integrează o serie de echipamente neobișnuite în acest segment, precum Hill Launch Assist – care frânează vehiculul, prevenind căderea vehiculului la pornirea pe un plan înclinat. , sau High Beam Control – sistem care reglează automat înălțimea farurilor, trecând printr-un sistem autonom de frânare de urgență sau prin optica full LED cu patru lămpi.
Conectivitatea și funcționalitatea sunt, potrivit lui Mazda, asigurate de un set de sisteme care îmbunătățesc interactivitatea șoferului cu tehnologia.
Sistemul Active Driving Display „proiectează cele mai importante date de conducere direct în câmpul vizual al șoferului, în timp real, în timp ce celelalte informații de conducere apar în noul cluster mai sportiv. „Mazda2 are un ecran de 7 inchi, prin care sunt controlate funcțiile de comunicare și infotainment, prin comandă vocală sau direct pe ecranul tactil.
Mazda2 concurează și în clasa Orașului Anului unde se confruntă cu rivali precum: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl și Skoda Fabia.
Text: Premiul Essilor Mașina Anului / Trofeul Volanului Cristal
Imagini: Diogo Teixeira / Ledger Automobile