În 1997, Toyota a lansat primul său vehicul hibrid de mare volum, Prius. De atunci, succesul lui Prius și răspândirea soluțiilor sale pe mai multe modele - astăzi Toyota și Lexus au 44 de modele hibride individuale printre ele - au atins o etapă importantă: peste 15 milioane de mașini hibride vândute până în prezent.
Din cele 15 milioane de mașini hibride vândute, 2,8 milioane au fost în Europa — gama hibridă se extinde la 19 modele de pe continent — punând Toyota și Lexus în avantaj pentru a îndeplini obiectivele ambițioase de reducere a emisiilor de CO2 impuse producătorilor de mașini de pe continent pentru anul acesta și anul viitor.
Toyota și Lexus au fost, de asemenea, în fruntea scoaterii din portofoliu motoarele Diesel, loc care a fost ocupat din ce în ce mai mult de motoarele hibride, așa că nici nu este de mirare că acestea sunt cele mai vândute în Europa. În 2019, 52% din vânzările ambelor mărci în „Bătrânul Continent” au corespuns hibrizilor, cifră care urcă la 63% dacă ne gândim doar la Europa de Vest.
În luna ianuarie a fost atins reperul de 15 milioane de mașini hibride vândute. Potrivit cifrelor calculate de Toyota, vânzările în creștere ale hibrizilor săi i-au permis să evite emisia de 120 de milioane de tone de CO2 pe planetă, în comparație cu alte vehicule echivalente pe benzină.
La inceput a fost asa...
Acum mai bine de 25 de ani a fost luată decizia de a dezvolta vehicule hibride. Condus de Takeshi Uchiyamada, scopul a fost de a crea un automobil pentru secol. XXI, unul care a fost capabil să reducă emisiile de gaze cu efect de seră și alți poluanți.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
O discuție care a luat amploare în anii 1990, culminând cu negocierea și semnarea ulterioară a Protocolului de la Kyoto, care a avut loc în 1997, și care a coincis cu dezvăluirea primului Toyota Prius, aproape ca răspuns la aceste întrebări.
Matt Harrison, vicepreședinte executiv, Toyota Motor EuropeDatorită vânzărilor noastre de hibride, Toyota este pe cale să atingă obiectivul de 95 g/km impus de UE în 2020 și 2021, unde reglementările de CO2 (emisii) sunt cele mai stricte din lume. În plus, hibrizii noștri sunt incredibil de eficienți în a rula fără emisii în orașe de cele mai multe ori.
Viitorul
Acum, 23 de ani și 15 milioane de mașini hibride vândute mai târziu, Toyota se pregătește pentru viitor. Producătorul crede în continuare că HEV (Vehiculele electrice hibride) reprezintă o parte esențială a viitorului mix de vehicule electrificate, dar experiența sa în mobilitatea electrică va fi aplicată strategiei sale viitoare pentru sistemele multi-propulsie.
Toyota prevede un scenariu în care nu va exista niciun câștigător, ci un scenariu în care diferite tehnologii electrificate vor juca un rol: hibrizii plug-in (PHEV), pile de combustibil cu hidrogen (FCEV) și baterii electrice (BEV).
Shigeki Terashi, director executiv la Toyota Motor CorporationDesigur, trebuie să muncim din greu pentru a îmbunătăți performanța bateriei și a reduce costurile (de la 100% electrice), ceea ce facem. Dar trebuie să evităm absența unui plan până când vom depăși dificultățile legate de BEV și FCEV. Până atunci, putem contribui la continuarea lucrărilor noastre privind hibrizii (HEV).
Astfel, până în 2025 în Europa, Toyota plănuiește să lanseze 40 de modele electrificate noi sau actualizate. Printre acestea, se numără 10 vehicule 100% electrice, vehiculele hibride despre care știm deja că rămân ca parte principală a mixului de motoare oferit de producător.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.