După lansarea de la sfârșitul anului trecut, primele unități ale Ford GT continuă să fie livrate – chiar și binecunoscutul Jay Leno le-a primit deja pe ale lui. Mai mult decât cei 647 CP de putere proveniți de la un motor EcoBoost 3.5 V6 bi-turbo, este nevoie de un set de tehnologii pentru a oferi șoferilor fiorul unei mașini de curse pe șosea.
Ford GT folosește peste 50 de senzori diferiți pentru a monitoriza performanța și comportamentul mașinii, mediul extern și stilul de condus al șoferului. Acești senzori colectează informații în timp real despre poziția pedalelor, a volanului, a aripii spate și chiar a nivelurilor de umiditate și a temperaturii aerului, printre alți factori.
Datele sunt generate cu o rată de 100 GB pe oră și procesate de peste 25 de sisteme de calcul la bord - în total există 10 milioane de linii de cod software, mai mult decât un avion de luptă Lockheed Martin F-35 Lightning II, de exemplu. În total, sistemele pot analiza 300 MB de date pe secundă.
Dave Pericak, director global Ford PerformancePrin monitorizarea constantă a informațiilor primite, a încărcăturii vehiculului și a mediului și ajustând profilul mașinii și răspunsurile în consecință, Ford GT rămâne la fel de receptiv și stabil la 300 km/h ca și la 30 km/h.
Aceste sisteme permit ca performanța motorului, controlul electronic al stabilității, amortizarea suspensiei active (derivată din F1) și aerodinamica activă să fie reglate continuu în parametrii fiecărui mod de condus, pentru performanțe optime în orice scenariu.
Performanta fara a neglija confortul
O altă soluție concepută pentru a oferi cea mai bună experiență posibilă șoferilor Ford GT este poziția fixă a scaunului. Baza fixă a scaunului șoferului a permis inginerilor Ford Performance să proiecteze o caroserie – din fibră de carbon – cu cea mai mică zonă frontală posibilă, optimizând performanța aerodinamică.
În loc să miște scaunul înainte și înapoi, ca într-un vehicul „normal”, șoferul reglează poziția pedalelor și a volanului, cu mai multe comenzi, pentru a găsi poziția perfectă de condus.
Sistemul de infotainment este același pe care îl știm deja de la alte modele ale mărcii – Ford SYNC3 -, precum și climatizarea automată.
O alta dintre curiozitatile Ford GT sunt suporturile de pahare retractabile din aluminiu, ascunse in interiorul consolei centrale, care deosebesc Ford GT rutier de Ford GT de competitie. Există, de asemenea, un compartiment de depozitare situat sub scaunul șoferului, precum și buzunare în spatele scaunelor.
După ce l-a testat la Le Mans, șoferul Ken Block s-a întors la volanul lui Ford GT, de data aceasta pe șosea. Urmărește videoclipul de mai jos: