La jumătatea distanței dintre SUV-urile de succes și autoutilitarele mai discrete, găsim „dubele cu pantaloni suflecați”, un subsegment încă o dată populat, dar în care Ford Focus Active SW este prezent pentru prima dată.
La fel ca Fiesta Active pe care l-am testat recent, Focus Active SW se prezintă ca o alternativă în gama Ford pentru cei care au nevoie de mai multă versatilitate dar, din anumite motive, nu vor să opteze pentru unul dintre SUV-uri, fie că sunt din America de Nord. marca (în acest caz, de Kuga) sau alta.
Dar Focus Active SW va fi capabil să se potrivească cu SUV-ul de succes? Pentru a afla, am pus-o la încercare cu motorul diesel 1.5 EcoBlue de 120 CP.
Vizual, câștigi distincție
La fel ca și „fratele său mai mic”, Focus Active SW nu trebuie confundat cu celălalt Focus SW. Fie din cauza înălțimii mai mari până la sol sau a protecțiilor caroseriei, totul pare să atragă mai mult la evaziune.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Rezultatul final a fost, după părerea mea, bine atins, și trebuie să recunosc că îmi plac aceste autoutilitare cu un aspect mai robust, fiind Focus Active SW unul dintre cele mai bune exemple.
Apropo, chiar și în comparație cu unele variante Ford Kuga, acest Focus Active SW pare mai apt să facă față căilor proaste, totul datorită protecțiilor din plastic ale caroseriei care nu o lasă neobservată.
Spațiu, cuvântul de ordine în interior
Comparativ cu celălalt Focus SW, în interiorul Focus Active SW se câștigă scaune specifice (confortabile și cu sprijin lateral bun) și o poziție de conducere (puțin) mai înaltă. Cu alte cuvinte, nu mergem la fel de sus ca într-un SUV, dar ajunge să beneficieze, deși ușor, de vizibilitatea spre exterior.
În rest, calitatea construcției și materialele sunt în plan bun (ceva evident când trecem prin „căi proaste”) și în raport cu designul său, Focus Active SW este un exemplu grozav în conformitate cu cele mai recente propuneri ale Ford. , nu doar adoptând un aspect foarte asemănător cu cel întâlnit la Kuga sau chiar Fiesta, dar și păstrând comenzile fizice acolo unde contează să le ai.
Și deși este adevărat că această soluție nu transmite aceeași modernitate a planșei de bord, aproape fără comenzi, de exemplu a noului Golf, nu este mai puțin adevărat că, din punct de vedere al ergonomiei și al uzabilității, reprezintă un atu serios. în favoarea dubei Ford.
Complet și ușor de utilizat, sistemului de infotainment Focus Active SW îi lipsește doar o oarecare lentoare, totuși a fost rezolvat deja și la alte modele ale mărcii nord-americane.
În cele din urmă, dacă a fost ceva care a rămas neschimbat (și din fericire) în interiorul Ford Focus Active SW, au fost cotele de locuință. Spațioasă și confortabilă, camioneta Ford este capabilă să transporte confortabil patru adulți, invitându-vă să faceți călătorii lungi cu familia sau prietenii.
Portbagajul cu cei 608 litri este o referință și se distanțează de ceea ce oferă unele SUV-uri precum SEAT Ateca (510 litri) sau Hyundai Tucson (513 litri) — la acest capitol, „rivalul” intern Kuga oferă un impresionant 645 litri. .
La oraș și la munți
După cum puteți vedea cu ușurință, mai presus de toate pe care această versiune le oferă Focus SW este, pe lângă noul aspect, puțin mai multă înălțime față de sol (30 mm la puntea față și 34 mm la spate) și un set de arcuri. , diferite amortizoare și bare stabilizatoare. Dar a suferit dinamica din cauza asta?
Panoul de instrumente Focus Active SW poate să nu fie cel mai personalizabil de pe piață, totuși este ușor de citit, arată frumos și, mai presus de toate, nu distrage atenția în timpul conducerii.
Cea mai bună veste pe care ți-o putem oferi este că nu, nu i-a fost supărat. Ford Focus Active SW continuă să fie ascuțit, bine comportat și chiar distractiv în viraje, cerându-ți să-i explorezi capacitățile dinamice și deosebindu-se de majoritatea SUV-urilor de pe piață în acest capitol (ajută și centrul de greutate inferior).
În ciuda caracteristicilor sale familiare, capacitățile sale dinamice au făcut ca m-am trezit în căutarea drumului sinuos spre casă, doar pentru a putea aprecia puțin mai mult combinația șasiu/suspensie/direcție.
Cel mai bun lucru este că atunci când decidem să părăsim asfaltul, înălțimea suplimentară până la sol ajunge să ne permită să mergem cu adevărat mai departe, fără a pierde nimic în fața SUV-urilor. În aceste condiții este sigur și previzibil, dar fără a renunța la o anumită distracție, amintindu-ne că Ford are un pedigree în lumea raliurilor.
Moduri de conducere pentru toate gusturile
Această versiune activă oferă încă două moduri de condus — Alunecos și șine — care se alătură modurilor Eco/Normal/Sport deja disponibile în alte Focus-uri. Deși nu au același efect ca un sistem de tracțiune integrală, adevărul este că îți permit să faci față drumurilor de pământ cu mai multă ușurință, schimbând parametri precum performanța controlului tractiunii și/sau stabilitatea.
Cele trei moduri de condus deja disponibile li s-au alăturat încă două pentru rutele cele mai accidentate.
În ceea ce privește celelalte moduri, spre deosebire de ceea ce se întâmplă adesea, există o diferență reală între ele. Modul „Eco” face răspunsul la accelerație mai pasiv și este ideal atunci când călătoriți cu viteză de croazieră pe o autostradă; „Normal” reprezintă un compromis bun între performanță și consum.
În cele din urmă, modul „Sport” nu numai că îngreunează puțin condusul deja plăcut, ci face și răspunsul accelerației mai imediat (și fără a afecta prea mult consumul de combustibil).
În acest caz, Diesel încă mai are sens
În ciuda faptului că sunt ținta unor „persecuții”, există mașini în care motoarele Diesel mai au sens și Ford Focus Active SW, personal, consider că este unul dintre acele exemple, „potrivindu-se” foarte bine cu 1.5 EcoBlue 120 CP.
Plăcut de utilizat în cele mai diverse regimuri, acest motor conferă Focus Active SW un caracter de drum care i se potrivește „ca o mănușă”, s-a dovedit și economic din fire. Putem obține cu ușurință un consum de combustibil de la 5 la 5,5 l/100 km fără griji și cu calm este posibil să călătorim în jur de 4,5 l/100 km — spune-mi un SUV capabil de aceste cifre.
În ceea ce privește cutia de viteze... ei bine, cutia manuală cu șase trepte este, ca și cea de pe Fiesta Active, destul de plăcută de utilizat. Cu o lovitură scurtă și un tact mecanic, aproape că ne face să ne dorim să ne angajăm în relații „doar pentru că”, pur și simplu pentru a ne bucura de tactul său plăcut.
Mașina este potrivită pentru mine?
Oarecum uitate – și chiar amenințate – din cauza „inundației” SUV-urilor, camionetele „pantaloni suflecați” nu au lipsit de argumente în comparație cu SUV-urile cu tracțiune față.
Cu un aspect robust și aventuros, Ford Focus Active SW nu seamănă cu nimic cu SUV-urile, învingându-le pe picior de egalitate cu ele la capitolul versatilitate și depășindu-le atunci când vine momentul să înfrunți un lanț de curbe sau să transporti „această lume și celălalt".
Dacă sunteți în căutarea unei dubițe spațioase, economice, cu un aspect mai aventuros, care nu este doar „facut din vedere”, Focus Active SW trebuie să fie o opțiune de luat în considerare, deoarece nu este doar o alternativă bună în gama Focus. dar este o opțiune bună în comparație cu SUV-urile, combinând calitățile dinamice ale Focus cu o versatilitate sporită.
Acestea fiind spuse, și pentru a răspunde la întrebarea pe care am pus-o în titlul acestui text, cu propuneri precum Focus Active SW nu, un SUV nu este necesar decât dacă aduce valoarea adăugată a tracțiunii integrale sau chiar trebuie să mergi pe "Etajul 1".