Vestea este avansată de circumspectul Asia Times, care, citând surse neidentificate, avertizează: Chung Mong-koo, CEO-ul grupului Hyundai, a urmărit îndeaproape valoarea acțiunilor FCA, cu scopul de a, într-un moment favorabil, , achiziționează un număr suficient de acțiuni ale grupului italo-american pentru a-i permite acestuia să devină principalul acționar și să preia controlul companiei.
Tot conform acelorași surse, gigantul sud-coreean ia în calcul să avanseze după plecarea, în 2019, a atotputernicului Sergio Marchionne de la comenzile Fiat Chrysler Automobiles, profitând și de o presupusă lipsă de predispoziție din partea lui. actualul președinte și acționar principal, John Elkann, să conducă destinele constructorului.
În prezent, cu doar o prezență reziduală în regiunea asiatică, FCA poate beneficia chiar de intrarea grupului Hyundai, nu doar datorită forței financiare a sud-coreenilor, ci și ca urmare a relațiilor comerciale privilegiate care există între SUA. și Coreea de Sud.
Marchionne era deja în favoarea fuziunii... dar nu cu Hyundai
Mai mult, Marchionne însuși și-a exprimat public interesul pentru o fuziune între FCA și un alt grup auto în trecut și chiar a făcut lobby pentru un posibil parteneriat cu General Motors. Aceasta, având în același timp câteva contacte exploratorii cu PSA și cu Marele Zid chinezesc, partenerul său din China.
În ceea ce privește interesul Hyundai, acesta a apărut, pentru prima dată, încă în 2017, cu știrea referitor la faptul că producătorul sud-coreean și-ar fi exprimat chiar direct dorința de a cumpăra capital în FCA. Contacte pe care Marchionne s-a angajat, însă, să le infirme, gruparea asiatică anunțând atunci că discuțiile vizează doar un posibil parteneriat tehnic, în domeniul propulsiei și transmisiilor cu hidrogen.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
Cel mai mare constructor din lume din perspectivă
Dacă va avea loc fuziunea dintre Hyundai și FCA, aceasta va da naștere, imediat, la cel mai mare grup de automobile din lume, cu aproximativ 11,5 milioane de mașini livrate pe an . Dar se va întâmpla? Pe 1 iunie, în cadrul „Zilei Piețelor de Capital”, unde a fost conturată strategia pentru următorii patru ani a unora dintre mărcile grupului, Marchionne, contrar celor susținute anterior, a declarat că, în prezent, planul nu trece prin el. fuzionarea cu un alt grup, deși fără a închide ușa viitoarelor parteneriate.