După cum am avansat cu câteva zile în urmă, planul de restructurare al grupului galez — numit Renauluţie — va aduce numeroase funcții noi la Renault și, în lumina reflectoarelor, vom vedea revenirea iconicului Renault 5, anticipat aici de Prototipul Renault 5 și va fi... exclusiv electric.
Dar mai sunt... În total, până în 2025 vor fi lansate 14 modele noi doar pentru marca Renault, într-o ofensivă pe care el o numește „Nouvelle Vague”.
Prin aceasta, Renault intenționează să aducă „modernitate în panorama automobilelor europene” și să se transforme „într-un brand de tehnologie, servicii și energie curată”.
Electrizarea este cheia
Din cele 14 modele noi pe care Renault le va lansa până în 2025, șapte vor fi 100% electrice și șapte vor aparține segmentelor C și D. electrice sau hibride.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Ambiția Renault este să se asigure că, până la sfârșitul anului 2025, segmentele superioare vor reprezenta 45% din vânzări. Cu toate acestea, este de la sine înțeles că „starul companiei” este tocmai modelul anticipat de prototipul Renault 5 dezvăluit acum.
Potrivit Renault, scopul Renault 5 Prototype este simplu: „să arate că Renault va democratiza mașina electrică în Europa, cu o abordare modernă a unei mașini populare”.
Previzibil, încă nu există date despre viitorul Renault 5 electric, nici măcar o dată pentru lansare, însă inspirația prototipului conceput de echipa de design a lui Gilles Vidal pe modelul original este de netăgăduit.
Cel mai curios lucru la Renault 5 Prototype este că detaliile stilistice preluate din original ascund funcții moderne. De exemplu, priza de aer din capotă ascunde terminalul de marfă, stopurile au deflectoare aerodinamice, iar farurile de ceață din bara de protecție sunt lumini de zi.
Tehnologia pe ordinea de zi
Conform planului de restructurare anunțat acum, Renault se va concentra pe trei domenii de competitivitate. În primul rând, brandul francez vrea să devină un brand de tehnologie. În acest scop, va crea un ecosistem digital numit „Software République”.
Scopul acestui ecosistem este de a permite Renault și celorlalți membri fondatori să „dezvolte competențe, să consolideze know-how-ul european și să-și apere suveranitatea în tehnologii cheie, de la „Big Data” la electronice”. În plus, va permite Renault să ofere mașinilor sale „cele mai bune sisteme de inteligență artificială și securitate cibernetică”.
De asemenea, Renault vrea să devină un brand de servicii, cu scopul de a oferi cele mai bune servicii conectate. Prin urmare, în 2022 Renault va introduce noul sistem de infotainment „My Link”. Bazat pe tehnologia Google Built-In, Renault va face primul producător auto care oferă servicii Google în mașini de producție la scară largă.
În același timp, Renault se va concentra și pe recondiționarea mașinilor uzate prin uzina Re-Factory din Flins (Franța). Această fabrică Renault produce în prezent Zoe, dar va recondiționa și peste 100.000 de mașini second hand pe an și va transforma, de asemenea, mașini diesel în mașini electrice sau biogaz.
Hidrogenul este, de asemenea, un pariu
În cele din urmă, Renault intenționează, de asemenea, să devină lider în tranziția energetică, transformându-se într-un „marca Energii Curate”.
Pentru a face acest lucru, nu numai că își va menține angajamentul față de modelele hibride și hibride plug-in cu tehnologie E-Tech, dar va lansa și (după cum v-am spus deja) o familie de produse bazată pe platformele sale electrice dedicate: CMF-EV și CMF -B EV.
Totuși, pariul pe „energiile curate” nu se oprește aici, iar hidrogenul va intra și el în pariurile viitoare ale Renault, plănuind să ofere soluții bazate pe această tehnologie gata de comercializare pe piețele comerciale ușoare.
Pentru a face acest lucru, Grupul Renault și-a unit forțele cu compania Plug Power, creând un joint venture (50-50) cu sediul în Franța, care își propune să obțină o cotă de 30% din piața vehiculelor utilitare ușoare alimentate cu hidrogen.