Responsabilități majore pentru succesorul lui Renault Kadjar . În planul Renaulution prezentat la începutul anului, Luca de Meo, directorul executiv (CEO) al Grupului Renault, și-a dezvăluit intenția de a crește ponderea segmentelor C și D în averile mărcii de diamante, unde prețurile sunt mai mari și cele mai dorite marje.
Una dintre elementele cheie ale acestei strategii va fi noul Renault Kadjar. Generația actuală nu a reușit să reflecte succesul celui mai mic Captur, care nu a durat mult să se ridice în vârful segmentului. Nu numai că Kadjar a ajuns târziu, dar rivalul Peugeot 3008 – cu mult mai mult stil și calitate percepută – a ajuns să-l trimită într-un rol secundar.
Următoarea generație promite astfel să fie mult mai ambițioasă atât din punct de vedere al imaginii, cât și al obiectivelor comerciale.
Ce știm deja despre noul Renault Kadjar?
Începând cu aspectul său, și în ciuda camuflajului pe care încă îl arată în aceste fotografii spion, știm că aspectul final va fi influențat de ultimele concepte ale mărcii, în special de Morphoz (mai jos). Așteptați-vă la o față mult mai distinctă și o semnătură luminoasă.
In interior se asteapta o revolutie in raport cu modelul actual. Designul interior ar trebui să fie dominat de un ecran de dimensiuni generoase în partea de sus (cum a fost norma la Renault), completat de un panou de instrumente digital, mizând pe un aspect mai curat și materiale de calitate tactilă superioară.
La fel ca și actualul, noul Kadjar va fi apropiat din punct de vedere tehnic de noul Nissan Qashqai, fiind construit pe aceeași platformă CMF-C/D. Cu toate acestea, va fi mai lung decât Qashqai - se speculează că va avea puțin peste 4,5 m lungime - ceea ce ar trebui să se reflecte în dimensiunile interne.
Una dintre noutăți este numărul de corpuri. Pe lângă versiunea așteptată cu cinci locuri, va fi loc pentru o caroserie mai mare, cu șapte locuri. Cu alte cuvinte, un rival al lui Peugeot 5008 la fel de de succes și al altora, precum Skoda Kodiaq sau Jeep Compass cu șapte locuri, care urmează să fie dezvăluit în curând, deja prins și el în fotografii spion, dar care se așteaptă să adopte un aspect distinct. Nume.
În ceea ce privește motorizările, noul Renault Kadjar va avea în continuare 1.3 TCe asociat cu un sistem mild-hybrid, dar puțin sau nimic nu este posibil de confirmat în raport cu celelalte motoare.
Recent, Renault a anunțat că motoarele vor face parte din viitorul său și știm că, din 2025, vor exista în esență două motoare pe benzină, dar cu versiuni multiple care vor corespunde unor niveluri diferite de electrificare: un cu trei cilindri cu 1,2 l capacitate și unul cu patru cilindri cu 1,5 l. Rămâne de văzut când vor fi introduse efectiv aceste motoare.
Deci nu putem decât să speculăm. Totul indică faptul că motoarele e-Power ale Nissan care debutează de noul Qashqai în Europa ar trebui limitate la modelele mărcii japoneze. Dar se știe că noul Kadjar va avea și motoare hibride, indiferent dacă sunt sau nu conectate la rețea — le va moșteni pe cele existente pe Captur și Mégane? Sau va introduce altele noi, deja asociate cu noi motoare cu ardere?
Incertitudinea planează și asupra unei opțiuni Diesel. Conform planurilor Renault, din 2025 încoace, singurele modele care vor avea motor diesel vor fi vehiculele comerciale. Se poate face deja noul Kadjar fără Diesel, așa cum a făcut noul Qashqai?
Când ajunge?
Răspunsurile la toate aceste întrebări vor fi cunoscute în cursul anului 2022, când noul Renault Kadjar va fi dezvăluit și lansat pe piață. Înainte de asta, la sfârșitul lui 2021, vom vedea versiunea de producție a conceptului Mégane eVision, un crossover exclusiv electric care ar putea lua locul definitiv al lui Mégane în câțiva ani.
