Noul BMW Seria 2 Coupe (G42) a fost în sfârșit dezvăluit și, vești bune, rămâne fidel tradiției. Cel mai mic coupé al BMW continuă să se bazeze pe o arhitectură cu tracțiune spate, spre deosebire de ceilalți membri ai diversei familii Seria 2, care sunt cu tracțiune față.
O arhitectură care oferă noului Seria 2 Coupé proporțiile potrivite: capotă lungă, habitaclu în poziție retrasă și puntea față în poziție înainte. Cu toate acestea, diferențele estetice față de predecesorul său (F22) sunt clare, noul G42 caracterizat printr-un stil mai expresiv (elemente și linii mai încărcate, unghiulare și aspect general mai musculos) — cu toate acestea, fără rinichi dubli XXL, așa cum am văzut în Seria 4 Coupé.
În comparație cu predecesorul său, cel mai mic coupé al BMW a crescut substanțial: este mai lung cu 105 mm (4537 mm), mai lat cu 64 mm (1838 mm), iar ampatamentul a crescut cu 51 mm (2741 mm). Înălțimea, pe de altă parte, a fost redusă cu 28 mm la 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé și 220i Coupé.
Obiectiv: îndoiți
Lățimea exterioară mai mare înseamnă și benzi mai largi (între 54 mm și 63 mm în față și 31 mm și 35 mm în spate), iar atunci când adăugăm la acestea creșterea cu 12% a rezistenței la torsiune, continuând să avem o distribuție a greutății apropiată. la 50-50 ideal sunt câteva dintre ingredientele, spune BMW, care ajută la îmbunătățirea capacităților de viraje ale Seria 2 Coupé.
În plus, componentele și tehnologia care alcătuiesc șasiul și asistă dinamica au fost „împrumutate” de la Seria 4 Coupé și Z4 mai mare, deși recalibrate pentru acest nou model. BMW spune că, în comparație cu predecesorul său, există „o îmbunătățire clară a agilității, a preciziei de direcție și a dinamismului în viraje”. Asta fără a-i compromite abilitățile de roadster, marca făcând referire la niveluri optimizate de confort și izolare fonică.
Noul Seria 2 Coupé moștenește configurația suspensiei față (MacPherson) și spate (multilink cu cinci brațe) ale Seriilor 4 și Z4, ambele având construcție din aluminiu și oțel. Opțional, este disponibilă suspensia M Sport, care adaugă și direcție sport cu raport variabil. În cazul lui M240i xDrive, versiunea de top, vine standard cu suspensia M Sport (dar cu specificații proprii), fiind disponibilă opțional pentru acest model de suspensie M adaptivă.
Roțile sunt standard de 17″, care cresc la 18″ atunci când optăm pentru pachetul M Sport. Încă o dată, M240i xDrive se distinge de celelalte Seria 2 Coupé prin venirea standard cu roți de 19 inchi, cu opțiunea de anvelope de înaltă performanță. De asemenea, este posibil să optați pentru roți de 20 inchi.
Fără rinichi mega dubli în noul Seria 2 Coupé G42
Ce motoare ai?
În faza de lansare, noul BMW Seria 2 Coupé va fi disponibil cu trei motoare, două pe benzină și una diesel.
În vârful ierarhiei avem M240i xDrive , echipat cu șase cilindri în linie cu capacitate de 3,0 l și turbo. Față de predecesorul său, a câștigat 34 CP, având acum 374 CP putere (și 500 Nm cuplu). Este, în acest moment, singurul Seria 2 Coupé echipat cu tracțiune integrală, justificând puținele 4,3 secunde până la 100 km/h (viteza maximă limitată la 250 km/h).
THE 220i vine echipat cu un patru cilindri în linie de 2,0 l, tot cu turbo. Anunță 184 CP și 300 Nm, ceea ce se traduce în 7,5 secunde până la 100 km/h și 236 km/h de viteză maximă. În cele din urmă, singura opțiune Diesel se găsește în 220d , tot cu 2.0 l capacitate si patru cilindri, anunta 190 CP si 400 Nm. Cei 100 km/h se atinge in 6.9s si atinge 237 km/h de viteza maxima. În decurs de un an, noul BMW Seria 2 Coupé va fi îmbogățit cu varianta 230i de 245 CP, extrasă din motorul pe benzină de 2,0 l cu patru cilindri.
Aspect mai limitat pentru 220i Coupé.
Deși pentru viitorul M2 Coupé este promisă opțiunea unei transmisii manuale, în cazul acestor trei motoare toate sunt cuplate, numai și numai, la transmisia automată Steptronic cu opt trepte (rămîne de văzut dacă va exista o transmisie manuală în viitor). Opțional este disponibilă varianta Steptronic Sport (standard la M240i xDrive) care adaugă padele de schimbare în spatele volanului și funcțiile Launch Control și Sprint (pentru momentele de accelerare imediată când sunt deja în mișcare).
4 locuri
Sentimentul de familiaritate este puternic în interiorul noului BMW Seria 2 Coupé, adoptând aceleași soluții de design văzute deja la alte BMW-uri. Ca standard, noul model este echipat cu un afișaj de 8,8 inchi pentru sistemul de infotainment (BMW Operating System 7), ajutat de un afișaj color de 5,1 inchi pe panoul de bord. Putem opta pentru BMW Live Cockpit Professional care include un panou de instrumente 100% digital de 12,3″ și un ecran de 10,25″ pentru infotainment.
Marca germană promite o poziție de conducere joasă, în concordanță cu aspirațiile mai sportive ale modelului, în timp ce în spate avem spațiu pentru doar doi pasageri — capacitatea maximă este de patru locuri.
Portbagajul a crescut cu 20 l — are acum 390 l — accesul la acesta s-a îmbunătățit, înălțimea limitei sale inferioare fiind cu 35 mm mai aproape de podea, iar versatilitatea beneficiază de posibilitatea de rabatare a banchetei din spate într-un mod tripartit. (40:20:40).
În mod previzibil, arsenalul tehnologic în ceea ce privește asistenții de conducere este vast. Ca dotare standard, avertismente pentru coliziune frontală sau plecare de pe carosabil și controlul vitezei de croazieră cu funcție de frânare. Opțional, avem funcții precum conducerea semi-autonomă (nivelul 2) și echipamente precum evitarea coliziunilor din spate, alertă de trecere a traficului din spate, controlul activ al vitezei de croazieră cu funcție Stop&Go și asistenți pentru marșarier (cu cameră, „surround” și „ Vedere 3D de la distanță””). Pentru prima dată, BMW Seria 2 Coupé poate fi echipat și cu Head-Up Display.
Când ajunge?
Noul BMW Seria 2 Coupé este programat să sosească la începutul lui 2022, producția având loc nu în Europa, ci la uzina BMW din San Luis Potosi, Mexic, care va începe în curând. Prețurile nu au fost încă anunțate pentru piața noastră.